2024年12月10日

经过960多名建设者2462天的鏖战

被称为“国内外罕见

世界性难题”的临清高速公路

重点控制性工程——

王家寨特长隧道左幅贯通

标志着全线最大的重难点控制性工程

建设取得重大突破

12月10日，临清高速公路王家寨特长隧道左幅贯通

临清高速公路是云南省以昆明为中心的“五出境”高速公路主通道之一，路线起于临沧市城东旧寨，止于中缅边境清水河口岸，全长156.482公里。目前，临清高速公路仅剩王家寨隧道未完工。

临清高速公路

王家寨隧道左幅全长8010米，进口地处临翔区博尚镇完贤村，出口位于临翔区南美拉祜族乡坡脚村，隧道于2018年3月15日正式动工。

王家寨特长隧道临翔端

王家寨特长隧道清水河端

王家寨隧道因极其复杂的地质环境和极高的施工风险，成为阻碍临清高速公路全线通车的“拦路虎”，施工最困难的是隧道临翔端特殊不良地质段长度达2.3公里，地层含水率较高、渗透系数低、饱和度高，水稳定性极差，开挖扰动后易发生液化现象，出现溃砂、流土、突泥涌水地质病害。施工好比在“海绵”里打隧道，不但软，还吸水，“固液分离”是最难突破的技术瓶颈，专家一致认为该隧道是“国内外罕见，世界性难题”。开工以来，累计发生突泥涌水地质灾害近158次、突涌量达20余万立方米、冒顶11次，仅灾害处治就用了1600余天。

突泥涌水现场处治

为破解施工难题，云南交投集团在全国范围11次邀请30多位权威专家到现场为隧道“把脉、会诊”，并引进中铁隧道局集团中老铁路原班团队增援施工，共同攻克“国内外罕见，世界性难题”、携手开辟中国隧道前进的新方向。通过现场实践探索，总结出“先降水、重地质、短进尺、弱扰动、强超前、快成环、辅注浆、勤量测、速响应”的指导方针，采用“地表深井降水+洞内综合排水+周边注浆+中管棚+密排小导管+局部注浆补强+四台阶五步交错开挖工法+快速应急响应”的施工方案，基本实现了隧道的正常掘进，是隧道施工工法的一次重要创新。

隧道施工作业

为确保隧道安全顺利贯通，云南交投集团在国内首创采用隧道泥水平衡顶管施工技术，在高速公路山岭隧道施工中采用直径2米的泥水平衡岩石顶管设备，随着顶管钻机在掌子面刀盘的掘进，后液压千斤顶紧跟钢管能及时对洞身进行支护，有效防止塌方变形、发生突泥涌水灾害，历时107天顶进229.1米，先行导洞贯通用于超前排水，有效保证了掌子面稳定。同时，以此进一步印证隧道剩余未开挖段落的地质情况，进而精准地对不良地质提前进行处理，降低隧道剩余段的施工安全风险。

泥水平衡顶管技术成效

王家寨隧道左幅顺利贯通，极大地鼓舞了全体参建人员的建设士气，标志着项目建设取得决定性胜利，为国内今后建设类似隧道积累了宝贵经验。下一步，隧道各参建单位将积极践行省委、省政府稳增长解难题优环境百日攻坚行动，勇于担当作为、加强现场安全管控、持续强化要素保障、加快推进王家寨隧道右幅等后续工程建设，力争2025年春节前实现临清高速公路全线通车目标，推动“一带一路”南向国际陆海大通道早日建成，助力云南加快推进面向南亚东南亚辐射中心建设。