孟连至勐海高速公路孟根1号隧道左幅顺利贯通

6月18日，由云南交投集团投资建设的孟连至勐海高速公路孟根1号隧道左幅顺利贯通，标志着孟勐高速建设又取得新进展。

       孟根1号隧道位于澜沧拉祜族自治县酒井乡孟根村境内，左幅全长783米，右幅全长780米，最大埋深104.82米，属于中隧道范畴，为分离式隧道。进口端采用明洞式洞门，出口端采用端墙式洞门，围岩以粉质黏土、砂岩、板岩为主，岩体自稳能力较差。隧道出口位于山谷中，附近均无村道通往，进场条件极差，仅能通过借用近8公里既有村道及新建2公里进场道路才能到达施工区域。项目建设单位反复研究、不断优化施工方案，采用短进尺、强支护、紧封闭的施工方法，严格把控施工质量关、安全关，确保隧道安全贯通。

那兴高速土建九分部通车段T梁架设全部完成

       6月21日，那兴高速公路项目西畴互通立交E匝道2号桥最后一片预制T梁安装到位，标志着那兴高速土建九分部通车段完成全部T梁架设工作，项目主体施工基本完成。

       那兴高速土建九分部通车段主线长度1.85千米，共有桥梁5座，预制T梁616片。为保证T梁顺利架设，项目公司联动各参建单位认真夯实安全、质量管理工作，牢固树立规范施工理念，秉承项目精细化管理方针，为实现项目建成通车目标奠定坚实基础。

那兴高速土建九分部通车段T梁架设全部完成

       6月23日，由云南交投集团投资建设的孟连至勐海高速公路南哄大桥全幅梁板顺利架设完成。

       南哄大桥位于澜沧县东回镇改新村，跨越地方道路及深切沟谷双幅桥，单幅全长546.08米，共计144片预应力箱梁，从首片预制箱梁架设至双幅桥梁架通，仅历时38天。面对严峻的地形地貌和热带雨林复杂多变的气候条件，项目建设单位制定了详细的施工方案和安全质量保障措施，严格遵循标准化、精细化施工管理和资源配置，对关键工序、关键环节实施全过程监控，成功克服了地形复杂、雨期和高温等极端天气带来的不利影响，确保了工程质量和施工安全。

永昌高速（昌宁段）项目叶家山隧道首模二衬混凝土顺利浇筑

6月26日，永昌高速（昌宁段）项目控制性工程叶家山隧道左幅出口首模二衬混凝土顺利浇筑，这是永昌高速（昌宁段）全线隧道首模二衬工序施工，标志着叶家山隧道施工全面展开，进入多工序循环作业阶段。

       永昌高速（昌宁段）线路全长约45.766公里，桥隧比68.4%，控制性工程为“两桥两隧”，即永昌澜沧江特大桥、乒乓寨特大桥、叶家山隧道、耈街隧道。叶家山隧道是项目控制性工程之一，全长3650米，最大埋深约686米。

首模二衬浇筑前，项目公司组织各参建单位严格按照项目质量、技术管理办法，严格开展施工方案审批程序、落实原材料检验准入制度、配合比报验审批制度、工序验收三检制及工程首件认可制度。在衬砌钢筋保护层控制、防排水工艺优化、衬砌拱顶脱空回填注浆方面采取提前预防控制施工质量。同时利用仰拱钢筋卡具定位、衬砌端头合页式钢模、结构物位置定位划线等优化工艺的方式有效提升现场施工质量。