今年以来，渝昆高铁建设快速推进，截至3月26日，由中铁五局承建的渝昆高铁第二长隧——云贵段站前2标炳辉隧道正洞掘进已达20042米，施工取得重大进展。　　

炳辉隧道单线全长21.17公里，施工涉及“2个横洞+2个斜井+1个洞身平导+出口”等多个工点，是I级高风险隧道。存在包括危岩落石、塌方、突泥突水、隧底变形、瓦斯、大变形、岩爆在内的7种风险。其中，极高风险段落有14处，高风险段落达到30处。该隧道交替穿越玄武岩、泥砂岩、灰岩及煤系等地层，同时还要穿越5处不良地质构造，如滑坡体、断层、背斜、向斜等。此外，隧道还需下穿既有高速公路和内昆铁路共16处。原设计日涌水量超过1万立方米的段落有12处，而实际日最大涌水量已达到4.3万立方米。

       面对困难局面，中铁五局项目团队不等不靠，主动出击，通过采取多种有效措施，先后克服了地形地质复杂、交通不便等不利因素影响，严格执行工地标准化建设，科学组织、快速推进，充分调动参建员工的积极性。通过开展“七比一创”“精品工程”等劳动竞赛，做到每月一考核，月月有评比，全方位调动各相关方的工作积极性，不断掀起“大干特干”热潮，攻克了隧道掘进过程中遭遇的一个又一个难关，安全优质高效地推进施工生产。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，全线开通运营后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。