詹道斌代表：

您提出的《关于支持呈通高速（通海段）互通布设方案的建议》（第0391号）收悉。现答复如下：

一、办理工作开展情况

省交通运输厅高度重视人大建议办理工作，在接到交办任务后，组织召开人大代表建议、政协提案办理专题培训会，细化任务分配及办理流程，结合工作职责和工作重点，将该项办理任务分解到综合规划处。综合规划处对人大建议办理工作进行专门研究部署并指定具体承办人员,并于2024年4月召集玉溪市交通运输局有关负责人就涉及到交通运输厅的事项进行专题研究，形成《关于省十四届人大二次会议第0391号建议的答复》。

二、关于建议中反映的问题

建议中涉及省交通运输厅的事项为“一是建议在呈通高速和在建弥玉高速的互通连接处，建设成高接高互通，更有利于高速之间的互联互通。二是通海火车站互通连接线连接至省道S214，建议采取由通海县先期建设进站道路项目，由呈通高速后期进行项目回购，产权归高速所有。三是建议保留通海西互通。”

三、关于建议内容的答复

长期以来,省交通运输厅高度重视玉溪市综合交通运输发展，在政策及资金上给予支持。代表提出的关于支持呈通高速（通海段）互通布设方案的建议，经省交通运输厅认真研究，意见如下：

一是呈贡（马金铺）至通海高速公路为“十四五”增补的地方高速公路项目，由玉溪市交通运输局负责开展项目前期及建设等有关工作。项目起于昆明呈贡马金铺，与G85银昆高速相接，止于里山乡附近与通海至石屏（龙朋）高速相接，全长约103.421公里（玉溪境内里程56.09公里），前卫枢纽以北段主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米，前卫枢纽—里山枢纽按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26.0米。目前工可报告已编制完成，已取得咨询审查意见，省交通运输厅尚未出具行业审查意见。

二是根据《国务院办公厅关于印发重点省份分类加强政府投资项目管理办法（试行）的通知》（国办发〔2023〕47号）以及《国家发展改革委关于印发重点省份分类加强政府投资项目管理实施细则（试行）的通知》（发改投资〔2024〕169号）有关要求，地方高速公路属禁止新建的政府投资类项目。

三是下一步，省交通运输厅将积极关注现有政策变化，待项目重新启动时，积极协调省级相关要素保障部门，结合现行土地政策及通海县实际需求，为充分发挥路网效益，发挥高速公路的带动和辐射功能，省交通运输厅将指导玉溪市交通运输局统筹考虑保留河西枢纽、九龙立交和通海西立交及连接线。同时，建议玉溪市可先期建设通海火车站进站道路，待呈通高速开工建设后对属于九龙连接线的2.69公里二级路产权问题再行协商。

云南省交通运输厅

2024年5月30日

（联系人及电话：综合规划处 张喜双 0871—65305719）