吴刚代表：

您提出的《关于将宜西攀高铁纳入云南省铁路“十四五”中期调整并在水富设站的建议》（第984号）收悉，现答复如下：

一、办理工作开展情况

省交通运输厅高度重视，立即安排部署建议的办理工作，分管领导及处室负责人迅速组织研究，结合工作职能职责，对建议内容中的问题认真研究并调度相关情况，逐条提出办理意见，并于2024年4月28日与您沟通协商。

二、关于建议中反映的问题

宜西攀高速铁路项目紧密串联云南滇东北、川南经济区、攀西经济区，对于完善铁路网布局、构建和谐社会、加强民族团结、促进区域经济协调发展具有重要作用。水富港是云南唯一通航3000吨级以上船舶的港口，在水富设站可全面补齐“高铁空白”的交通短板，进一步发挥水富港服务和引领滇东北乃至云南融入“一带一路”、长江经济带、成渝地区双城经济圈等重大战略部署的积极作用，由此代表提出将宜西攀高铁纳入云南省铁路“十四五”规划中期调整，在昭通水富境内横江北侧笆篓坝设站，并争取列入国家铁路“十四五”规划中期调整，同步加快项目前期工作。

三、关于对建议内容的逐条答复

关于“将宜西攀高铁纳入云南省铁路‘十四五’规划中期调整，在昭通水富境内横江北侧笆篓坝设站，并会同四川省人民政府争取列入国家铁路‘十四五’规划中期调整，同步加快宜西攀高铁项目前期工作”的建议，我们的办理意见是：云南省交通运输厅历来重视宜西攀铁路项目的建设，并且宜西攀铁路已纳入国家中长期铁路网规划。2023年以来，省交通运输厅多次向国铁集团相关部门汇报衔接，请求将宜西攀铁路按高铁标准纳入国家“十四五”铁路发展规划中期调整，国铁集团表示，宜西攀铁路线为路网空白区域，按照《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）要求，只能按客货共线普速铁路建设，且由于项目储备较多，“十四五”铁路规划不进行调整。云南省“十四五”铁路主要考虑已纳入国家铁路网规划的项目，由于现已进入“十四五”阶段后期，云南省铁路“十四五”发展规划项目将不再调整。

下一步，省交通运输厅将会同省级有关部门、沿线州市,中国铁路成都局集团，统筹考虑建设时机、运输需求、资金筹措等，同时在线路走向、建设标准、车站选址等方面，进一步深化方案研究，加大与国家发展改革委、国铁集团汇报衔接力度，会同四川省力争宜西攀铁路纳入国家“十五五”铁路发展规划，并统筹考虑纳入我省五年发展规划，争取尽早启动建设。

衷心感谢您对云南省交通运输工作的关心和支持。

云南省交通运输厅

2024年4月30日

（联系人及电话：铁路处刘正初 0871—65303640）