【主持人】各位网友大家好，我们又见面了！我们有幸邀请到云南省航务管理局副局长何静涛同志，请他就我省水路交通防灾减灾工作有关情况与大家进行交流。何副局长，你好！

【何静涛】主持人好！各位网友好！今天很荣幸能来参加省交通运输厅在线访谈。

习近平总书记指出，要建立高效科学的自然灾害防治体系，提高全社会自然灾害防治能力。充分发挥我国应急管理体系特色和优势，积极推进我国应急管理体系和能力现代化。要加强风险评估和监测预警，加强对危化品、矿山、道路交通、消防等重点行业领域的安全风险排查，提升多灾种和灾害链综合监测、风险早期识别和预报预警能力。

2020年6月8日国务院决定于2020年至2022年开展第一次全国自然灾害综合风险普查工作。

按照省交通运输厅《云南省自然灾害综合风险水路承灾体普查工作实施方案》，省航务管理局全面开展我省自然灾害水路承灾体风险隐患和减灾能力调查，查明主要的灾害风险隐患，摸清我省水路交通减灾资源和减灾能力底数，建立完善自然灾害水路风险隐患和减灾能力数据库，全面提升我省综合防灾减灾救灾能力，有效抑制自然灾害风险上升的趋势，最大程度地减少自然灾害造成的损失，为研究制定经济社会发展规划和科学决策提供依据，为各级部门合理规避灾害风险、实现可持续发展提供支撑。

【主持人】何副局长能给网友简单介绍下自然灾害综合风险水路承灾体普查工作的普查内容吗？

【何静涛】本次我省风险普查核查工作范围为：昭通水富市水富港中心作业区、中嘴作业区以及向家坝作业区共11个1000吨级泊位，文山州富宁县驮娘江（罗村口—那马河口）和那马河（富宁港—那马河口）共14公里三级航道。一是调查水路承灾体属性信息。重点调查主要港口和地区性主要港口（其中码头泊位调查范围为内河千吨级及以上泊位）、三级及以上航道、设防等级等属性信息。二是调查水路承灾体的自然灾害信息。自然灾害信息调查以灾种为调查对象，主要信息包括经纬度、重大灾害发生时间、灾害结束时间、发生频率、因灾伤亡人口和直接经济损失等。

【主持人】从2020年到目前为止，通过云南省自然灾害综合风险水路承灾体普查工作，我省自然灾害综合风险水路承灾体普查工作取得哪些成果？

【何静涛】形成云南省自然灾害综合风险水路承灾体普查工作“四个一”的目标。一是形成一套科学规范、便于操作的普查核查标准和方法；二是编制一套覆盖昭通11个泊位、文山14公里三级航道自然灾害风险水路综合防治示意图；三是培养一支专兼结合的技术人员队伍；四是营造一个可持续发展的高等级航道和千吨级及以上泊位运行环境，为云南省水路管理养护提供灾害风险信息和科学决策依据。

【主持人】何副局长能给网友简单介绍下普查工作具体的成果应用吗？

【何静涛】

一是为水运工程建设提供重要依据。通过风险普查，为水富港中心作业区、中嘴作业区扩建项目及向家坝作业区的改扩建工程的可行性研究提供了依据。

二是为航道养护计划制定提供重要参考。通过风险普查，对日常航道养护计划的更新及航道设施、通航建筑物的日常维护提供了重要的依据。根据普查结果，初步预判航道的沉降变形、航道港池骤淤、航道阻塞等情况，及时开展航道养护工作。

三是为日常安全监管工作提供重要支撑。根据普查结果，初步掌握港口码头、通航建筑物、航道设施的风险隐患情况，包括基地滑坡、沉降变形、船闸或升船机机械结构灾害（锈蚀、老化、变形）等情况，提前对相关设施设备做出维护，确保设施设备的安全运行。

【主持人】何副局长刚刚介绍的水路承灾体普查工作，对我省水路交通防灾减灾工作有哪些具体成效和价值，能给网友具体讲解一下吗？

【何静涛】好的，通过本次自然灾害综合风险水路承灾体普查核查工作，提高了各级领导干部对防灾减灾工作要求和意义的认识，在内河基础设施建设中，加强了对工程施工期防灾抗灾救灾预案及设施建设方案的审核，将内河建设与防洪、环保要求统一考虑，实现了水资源的综合开发，发挥出最大的社会效益、经济效益和生态效益。

云南省位于我国西南地区，平地较少，山地较多，且山势险峻、地质复杂。而作为云南省重要水路通道的澜沧江、怒江、金沙江正处在此种严峻的地理环境中，水运工程建设难度较大，港口、航道运营存在一定的风险隐患。在日益变化的地理环境下，开展自然灾害综合风险普查，有利于国家重大项目立项、工程选址的决策，避免资金浪费，降低投资风险；有利于相关单位了解自然灾害风险隐患点，及时采取紧急避险、开展防护工作等措施，避免造成人员伤亡和经济损失；也有利于水路交通防灾减灾制度体系建设。

【主持人】非常感谢何副局长做客今天的在线访谈，和我们分享了云南省自然灾害综合风险水路承灾体普查工作取得的成果和对人民生命财产保障做出的贡献，也感谢各位网友的关注，本期访谈到此结束，再见！

【何静涛】谢谢大家对云南水路交通事业发展的关心和关注，再见！