普洱市拥有“一市连三国、一江通五邻”的地理优势，与越南、老挝、缅甸接壤，澜沧江—湄公河纵贯全境，区位优势突出。自2021年12月3日中老铁路通车运营后，打通了普洱“入”与“出”的新通道，普洱市兴边富民效应也随着中老铁路的通车得到充分释放，普洱经济社会发展随着火车跑出了“加速度”。

入，八方游客入普来

子涵 摄

“铁路一通，百业兴隆。”普洱市少数民族众多，每个民族都具有独特的民族文化，普洱通过深度挖掘自然生态资源和民族文化资源，借助中老铁路东风，进一步激活了旅游发展这“一池春水”。

来自深圳的游客欧阳茜“五一”假期和家人特意乘坐火车来普洱体验“一城两味”的浪漫。欧阳茜说：“普洱太特别了，空气中都飘荡着茶与咖啡的味道，这里生态优美、生物多样，民族文化浓郁。在这里可以品尝普洱茶、普洱咖啡，太惬意了。”源源不断的客源，为商家带来了稳定的财源。“火车开通以前，我们店的客人更多以本地人为主，火车开通以后，有更多的外地人坐着火车来到普洱，沉浸式体验茶文化。”坐落于思茅老街的不苦茶馆主理人杨颜瑞说。

“中老铁路通车运营后，特别是今年以来，我们旅行社接待中老铁路入境旅游团队两批次，游客200余人，省内外乘火车来普洱旅游的游客1400余人。接下来，我们旅行社还将推出更多深度游产品，带领入境游客感受普洱的茶文化、民族文化和咖啡文化。”思茅区古道旅行社负责人韦敏说。

在刚刚过去的“五一”假期，普洱市共接待游客143.82万人次，同比增长237.29%；实现旅游业总收入13.88亿元，同比增长230.48%。

记者从普洱市商务局了解到，截至今年4月30日，中老铁路普洱段累计发送旅客262.05万人次，到达旅客264.25万人次。随着中老铁路的开通，越来越多的国内外游客乘坐火车来到普洱，普洱旅游产业发展也随即按下了“加速键”。

出，普洱货物“走”四方

杨媚 陶平 摄

中老铁路通车运营，也让更多普洱企业享受到这条“黄金大通道”带来的机遇和红利，普洱货物乘着火车“走”向国内外。

当前，宁洱货运站已成为中老铁路木制品及咖啡运量最大的货运站，纸浆、刨花板等木材产品通过中老铁路运往国内外市场。普洱林达木业有限责任公司是一家专业生产生态地板、多层实木地板的企业，公司产品远销成都、重庆、江苏等地。中老铁路通车运营后，为企业大大节约了运输成本。“我们公司主要生产松香、松节油、人造板系列产品。自中老铁路通车运营以来，公司产品运费每吨降低了100至160元，大大提高了市场竞争力，吸引众多厂商前来接洽合作事宜，目前公司与宜家家居达成合作，进一步延伸了产业链条。我们公司目前正在积极开拓老挝万象市场，不久的将来，我们的产品将通过火车输送到万象市场。”普洱林达木业有限责任公司董事长王德坤说。

受益于中老铁路的还有云南云景林纸股份有限公司。自2021年12月3日以来，该公司通过铁路发运纸浆20.5万吨，节约运输成本819.7万元。

中老铁路的通车运营，为沿线经济带的发展注入了澎湃动能，助推普洱茶叶、咖啡产业驶入“快车道”。“中老铁路通车运营以来，对于咖啡企业来说好处太多了，既降低了运输成本，提高了运输时效，又增加了市场竞争力，国内市场供不应求。”普洱晟百世健康产业有限公司销售部经理、子元咖啡厂负责人冯元基说。“未来，我希望把我们的品牌做起来，让订单从零散做到批量化，通过中老铁路把普洱茶输送到全国各地乃至国外，让更多人品尝地道的普洱味道。”杨颜瑞说。

中老铁路通车运营，不仅改变了普洱群众的出行方式，还拉近了普洱与国内各省（区、市）及南亚东南亚国家的时空距离。自2021年12月3日通车运营至今年4月30日，中老铁路普洱段累计发送货物73.04万吨，累计货运周转量34484.25万吨公里。于普洱而言，中老铁路是一条开放之路、产业之路，是一条衍生出许许多多“加号”的发展之路，今天的中老铁路，让普洱更加深入地融入世界。