杨恩宏代表：

您提出的关于增设保泸高速公路芒宽段出口的建议，已交我们研究办理，现答复如下：

一、保泸高速公路建设项目基本情况

保山至泸水高速公路是国家高速公路网杭州至瑞丽高速公路保山至片马联络线（G5613）中的一段，项目于2016年9月3日由国家发展和改革委员会批复立项（发改基础〔2016〕1873号），于2017年1月22日由交通运输部批复初步设计（交公路函〔2017〕82号）。项目属于省人民政府与社会资本合作的PPP项目。

二、芒宽段技术条件

经核查，芒宽乡新光村大红光组对面的蛮英洼，对应保泸高速的设计里程桩号为K35+660，设计高程1099.01米，纵坡3.7%，与芒宽乡高差约356米；该处构筑物为长箐沟隧道和蛮英洼隧道。同时，该处前后10公里范围内有8座桥梁、6座隧道，桥隧比达到98.6%。由于高速公路设计时速较高，为保障高速公路运营安全，设置互通立交要求的平面、纵面条件较高，蛮英洼处的地形条件无法满足设置立交相关规范要求。

三、芒宽乡出行解决方案

为最大程度发挥高速公路的辐射带动作用，促进地方经济发展，保泸高速公路开展设计之前，对项目沿线进行了充分的调查研究。设计时，在保障高速公路运营安全的前提下，已充分考虑了芒宽乡经济社会发展需求，在芒宽乡西北侧和东南侧分别设置了石头寨立交和瓦房立交，以及28公里的芒宽连接线，与省道230构成环线，构建芒宽乡便利出行交通网，以改善芒宽乡区域交通条件。

感谢您对云南交通的关心和支持。

云南省交通运输厅

2020年8月14日