云南省普通国道公路建设指挥部：

《关于请求审查国道G219线云南景洪（勐宽）至勐腊（勐醒）段改扩建工程初步设计文件的请示》及《国道G219线云南景洪（勐宽）至勐腊（勐醒）段改扩建工程两阶段初步设计》等资料收悉。根据《云南省发展和改革委员会关于国道G219线云南景洪（勐宽）至勐腊（勐醒）段改扩建工程可行性研究报告的批复》确定的建设规模、技术标准和估算投资，经审查，现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）国道G219线云南景洪（勐宽）至勐腊（勐醒）段改扩建工程起于景洪市勐罕镇勐宽村附近，顺接国道G219线景洪至勐宽段改扩建工程止点；止于勐腊县勐仑镇勐醒村东侧，与国道G219线勐腊（勐醒）至红桥段改扩建工程起点相接。路线全长43.516公里，其中：景洪市境内13.35公里，勐腊县境内30.166公里。

（二）全线采用二级公路标准建设，其中：K0+000～K23+100段路线长23.1公里，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；K23+100～K41+460.278段路线长20.416公里，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

二、工程地质

初步设计采用的工程地质勘察方法基本合理，勘察内容及深度基本满足初步设计要求。项目沿线地形地质、气候环境条件复杂，工程分段属性不同，下阶段应按改扩建工程和新建工程实施针对性勘察，加强不同路段工程地质和水文地质勘察，进一步查明桥址区、不良地质、特殊性岩土和高填深挖路基的工程地质条件，并由建设管理单位组织验收，符合要求后才能作为基础资料使用。

三、路线

（一）路线起于景洪市勐罕镇勐宽村附近，经勐仑镇、西双版纳职业技术学院区、曼梭醒、回库新寨，止于勐腊县勐仑镇勐醒村东侧。路线走向及主要控制点总体合理，符合《国家公路网规划(2013年-2030年)》及项目可行性研究报告批复要求。

（二）初步设计综合考虑沿线地形、地质、水文、城镇、区域路网现状和规划、环境保护、节约集约用地、征地拆迁、工程规模、投资控制等因素，通过技术经济比选，原则同意初步设计推荐K线方案。

（三）下阶段应按照《中共中央 国务院关于加强耕地保护和改进占补平衡的意见》（中发〔2017〕4号）、交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号），以及水土保持和环评意见，进一步优化新建段路线平纵面设计，合理控制工程规模，保护环境，最大限度节约集约用地。

四、路基路面

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面型式、设计参数及一般路基设计原则。应按绿色公路建设有关要求，进一步优化路基设计。

（二）原则同意路面采用沥青混凝土路面及其结构组合设计方案。

（三）原则同意路基路面排水设计方案。

五、桥梁涵洞

初步设计新建桥梁4785米/33座，利用老桥576米/1座。桥梁设计方案基本合理，原则同意常规桥梁采用20米、30米跨径的T形梁桥等桥型及孔跨布置方案。下阶段应结合地形、地质、水文条件和路线优化，进一步优化墩台位置及抗震措施，加强上下部结构和标准化设计，尽量统一桥墩形式和尺寸。对采用非部颁标准图设计的桥梁，应严格审查，确保结构安全可靠和经济合理。

六、路线交叉

本项目设置平面交叉43处，下阶段应结合区域路网合理优化设置，确保道路功能和交通运营安全。应加强平交口渠化设计，保障平交口的通行能力、服务水平以及交通安全。

七、交通工程及沿线设施

全线设置1处停车区、1处观景台。原则同意交通管理、养护及服务设施的设计方案。交通工程及沿线设施应统筹相邻既有及规划路网功能协调设计和布设。

八、环境保护与景观设计

项目区域旅游资源丰富，自然环境优美。应坚持“交旅融合”理念，综合环境保护、统筹全域旅游，挖掘沿线自然风光、人文景观亮点等深化景观设计。

九、概算

本项目概算依据《公路工程建设项目概算预算编制办法》、有关定额及交通运输部、云南省有关规定编制。概算核定为14.66亿元。项目实际投资应控制在批复概算内，最终工程造价以竣工决算为准。

十、其他

本项目建设条件复杂，环境保护要求高，建设保通压力大，下阶段应完善施工保通方案、细化施工组织设计。你部应加强对项目建设单位的管理、加强项目的建设协调工作，督促项目建设单位严格履行基本建设程序，按本批复要求组织编制施工图设计和招标文件，加强定测、详勘验收工作，确保设计与工程地质勘察紧密结合。应做好开工前各项准备，依法办理用地手续，完善管理制度，加强工程管理，推行项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化，注重环境保护、水土保持和节能减排。加强安全管理，保证安全生产投入，确保工程质量、安全。项目总工期为3年。

云南省交通运输厅

2022年1月24日