[主持人]

　　各位网友大家好，在本期访谈中，我们邀请到了文山州交通运输局党组书记、局长陈辉，请她就文山州综合交通发展优势与建设有关情况与大家进行交流。局长，您好!

　　

　　[陈辉]

　　主持人好!各位网友好!今天很荣幸能来参加云南省交通运输厅在线访谈，很高兴通过这个平台跟大家进行线上交流，也非常欢迎大家线下实地到文山做客，了解文山，关心和支持文山交通、共谋文山交通发展之路。

　　

　　[主持人]

　　刚才，陈局长说了，请大家做客文山，了解文山，关心和支持文山交通、共谋文山交通发展之路。请陈局长先给我们介绍一下文山都有哪些发展优势？

　　

　　[陈辉]

　　文山壮族苗族自治州成立于1958年4月1日，辖1市7县104个乡（镇、街道）988个村（社区），国土面积31456平方公里，边境线长438公里，总人口350.32万人，少数民族占总人口57.5%，是全国唯一以壮族、苗族为主体民族的自治州，是全国民族团结进步示范州，是我国喀斯特地貌特征最显著的地区之一，是新中国成立后经历战争时间最长的边疆民族地区。立足全国、全省看文山，区位上，文山是云南通往珠三角、粤港澳大湾区最近最便捷的通道。资源上，文山是人口大州、地域大州、资源大州。铟、锑、锡储量分别居全国第1、2、3位，铝土、钨、汞、镓、砷储量居全省第一，是“有色金属王国中的王冠”。物产多样，8个县（市）中有7个是中国特产之乡。有180万人的丰富劳动力资源。气候上，集海拔相对高、纬度相对低、降雨相对多“三个相对”独特特点于一身。政策上，是全省唯一享受左右江革命老区政策的州市。基础上，基础设施“四梁八柱”已经构建，全州铁路通车里程310公里，正在全力争取文山至蒙自铁路尽早建设，文山至广西靖西铁路已纳入国铁集团2023年勘察设计计划。文山砚山机场于2006年建成通航，开通了上海、成都等国内主要城市航线。高速公路建成营运594公里，目前在建9条695公里。产业上，全州绿色铝产能343万吨、再生铝产能100万吨，是全国绿色铝产能最大的州市。文山的铝就像云南的烟，将会像当年云南的烟草一样，改变整个文山的产业结构，影响文山未来十几年、甚至几十年的发展，为文山带来全省其他州市不可比拟的发展优势。文山是“中国三七之乡”，全国以三七为原料的生产企业1665家，品种826种，批文3683个，云白药、片仔癀、血塞通均以三七为主要原料，三七产业园区正在创建国家级高新区，正在围绕企业上市、标准、品牌、交易，全力打造世界三七之都。文山既有普者黑、坝美世外桃源等独具魅力的旅游资源，又有三七、蒜头果等独一无二的生物资源，是建设粤港澳大湾区“菜篮子”“后花园”的最佳选择。随着中国—东盟自由贸易区的建成和中越“两廊一圈”、泛珠三角区域合作的深入推进，粤港澳大湾区、海南自贸港建设加快推进，涵盖航空、水运、铁路、高速公路立体交通网络加快完善，正使文山从昔日封闭的边疆走向对外开放的前沿，发展优势日益凸显，迎来了许多重大发展机遇，目前处于由量变到质变转换、蓄势待发、蝶变跃升的关键阶段。

 

　　[主持人]

　　听了局长的介绍，我们了解到文山州地理位置特殊，资源禀赋独厚，在国家西部大开发、左右江革命老区等政策红利的支持下，文山要逐步建成立足文山州、植根滇东南、对接云桂黔、面向东南亚的区域性国际门户枢纽。请局长介绍下，在“十四五”及中长期，文山综合交通有什么样的发展目标？

 

　　[陈辉]

　　“要致富，先修路”“修好路，增财富”，回顾过去，文山交通历经了建国初期的蹒跚起步，改革开放前的小步慢走，“十五”至“十一五”时期的逐步加速、阔步前进，“十二五”及“十三五”的快速发展、跨越提升，总体面貌发生了翻天覆地的变化。新时代，中央发出了建设交通强国的最强音，省州党委政府也对交通强省、交通强州提出了明确具体的要求，如何贯彻落实好中央和省州的战略部署，践行好文山之干，是全州交通运输系统当前最核心的工作，是重中之重的任务。

　　未来几年，文山州将全力打好综合交通网络建设战役，推动文山交通承东启西、接南纳北、内畅外联、安全便捷，由“初步适应”向“匹配所需”转变，以交通持续赋能文山高质量跨越式发展。

　　第一，高速公路要互联互通。“十四五”期间，文山州计划新增高速公路702公里，高速公路通车里程达1300公里左右，覆盖全州8个县（市），基本形成“三横两纵一沿边”主骨架，通过“十四五”的努力追赶，到2025年高速公路路网密度超过全省平均水平。在打通“大动脉”的同时，进一步畅通“微循环”，延伸“毛细血管”，实现农村公路向进村入户倾斜，重点实施具备条件的乡镇通三级公路，30户以上人口规模自然村通硬化路建设。

　　第二，铁路要纵横交错。聚集“两横两纵”铁路网架构，东西向打通弥勒-丘北-广南-富宁（云桂铁路）、蒙自-文山-西畴-富宁-广西（沿边铁路）。南北向力争打通师宗-丘北-文山-马关-河口、文山-兴街-麻栗坡-天保铁路线，构成面向南亚东南亚辐射中心的快速通道，提高文山地区对外开放的支撑保障能力。同时围绕绿色铝产业发展和重点产业园区、景区发展，加快文山、砚山、富宁三个绿色铝园区专用铁路线建设，努力提升服务产业发展的能力。

　　第三，打通出海通道。文山肩负着全省向东通江达海、直抵粤港澳的重任，以富宁港和百色水利枢纽通航设施建设为核心，加快富宁港、右江百色库区(云南段)高等级航道建设步伐，畅通右江—珠江黄金水道，打通云南通往北部湾和珠三角地区、融入“粤港澳大湾区”的出海口，贯通适宜大宗货运的“水上大动脉”。

　　第四，拓展空中走廊。目前，文山州正在推动“1个中心4个支点”（以文山砚山机场为中心，丘北支线机场、文山、广南、富宁通用机场为支点）的航空网布局，增强民用机场在完善综合交通体系、促进经济社会发展、提升强边固防能力等方面的作用。同时，积极开辟国内一线城市直飞航线、省内环飞航线，促进口岸机场建设，强化服务保障能力，加快打造文山对外开放快速空中走廊。

　　第五，推进交通运输治理现代化。继续加强法治政府部门建设，推进“放管服”改革，优化营商环境，构建统一开放、竞争有序的现代交通市场体系。以提质、降本、增效为导向，持续优化运输结构，推进物流运输便利化。进一步完善城乡末端配送网络，加大绿色、安全、便捷出行服务供给，实现运输服务便捷舒适、经济高效。

　　计划到2035年，文山州基本建成高质量交通强州，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系基本形成，拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，基础设施一体互联、换乘转运更加便捷，交通治理体系和治理能力基本实现现代化，交通运输总体发展水平达到人民满意、保障有力，达到省内先进的目标。

　　

　　[主持人] 

　　陈局长刚才对文山州交通发展历程和规划蓝图作了详细介绍，让我们对文山州有了一个更深更新的认识。近期，国家和省出台一系列扎实稳住经济一揽子政策，请局长再介绍一下文山交通建设如何抓住政策性、开发性金融工具有利机遇，都采取了哪些措施？

 

　　[陈辉] 

　　文山州交通运输系统认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署，高效统筹疫情防控和交通运输经济运行工作，主要采取以下措施：

　　一是积极争取政策支持。充分利用好“一带一路”、长江经济带、新一轮西部大开发、西部陆海新通道等国家重大战略带来的发展机遇，积极争取国家、省对我州交通基础设施规划、审批、建设、发展等方面的政策支持。积极争取国家部委部委的支持，推进交通基础设施建设项目审批、资金安排和关键政策落地，为我州综合交通基础设施网络建设提供有力保障。把努力争取金融工具支持作为当前重中之重的工作来抓，主要领导亲自抓、分管领导强力抓、项目单位具体抓，高位推动、合力推进，加快各项要件齐备。

　　二是加快推进项目前期工作。坚持全州综合交通网络建设“一盘棋”、路网运行“一张图”的基本原则，精准做好规划对接，统筹近中远期目标，加快推进高速公路、铁路、机场、水运等重大交通项目前期工作，强化对接跑办，组织专人专班，及时对接相关部门妥善解决报件审批中存在的困难和问题。加强对前期工作新政策、新要求的学习，高度重视环评、林地、正式用地报批，确保项目尽早落地，推动项目全面动工。

　　三是全力推进项目建设。紧紧围绕交通强国战略，全面贯彻落实习近平总书记两次考察云南作出的重要指示批示精神，认真贯彻落实中央及省委省政府、州委州政府部署要求，坚定不移、全力以赴推进项目建设，加快完善全州综合交通网络。

　　四是畅通“政银企”衔接机制。加强与发展改革、财政、国开行、农发行等部门的纵向横向沟通，互通信息，实时掌握金融政策，积极争取国开行基金、农发行“强农惠农”贷款等落地，争取更多的金融工具和资金支持综合交通项目建设。

　　争取政策性、开发性金融工具支持，前期工作成熟是必不可少的重要条件，可研、规划、用地批复、环评、施工许可五大要件缺一不可。我们将抢抓机遇、加大力度，狠抓落实，积极争取各项政策在综合交通建设领域落地见效。

 

　　[主持人]

　　非常感谢陈局长做客在线访谈，感谢各位网友的关注，本期访谈到此结束。

 

　　[陈辉]

　　谢谢主持人，谢谢各位网友对文山州交通运输事业的关心、支持。