近日

云南多个高速公路项目取得新进展

一起来看

马关至西畴高速

近日，马西高速公路四角田隧道右幅顺利贯通。

四角田隧道地处喀斯特地貌区，全长427米，最大埋深83米，是全线无中导洞连拱隧道之一。

元谋至大姚高速

7月7日上午，元大高速项目黎家冲隧道双幅贯通，打通路基、桥梁施工段的运输通道，有效释放沿线施工工作面，为全线隧道群、路基工程同步推进扫清了关键障碍。

黎家冲隧道为分离式短隧道，左幅全长265米，右幅全长 333米，左幅最大埋深约58.8米，右幅最大埋深62.8米。

近日，元大高速公路土建1分部大水井枢纽匝A2桥现浇箱梁全部浇筑完成。

本次浇筑的匝A2桥第二联为2×25米预应力混凝土（后张）连续箱梁，采用单箱双室截面，悬臂长1.75米，梁高采用1.6米，端横梁厚2.3米，中横梁厚2.0米，箱梁顶板厚度为25厘米，底板厚度为22厘米，腹板采用等截面直腹板，厚50厘米。钢筋用量130吨，混凝土用量376立方米。

瑞丽至孟连高速

7月6日，瑞孟高速公路控制性工程——回贤村隧道实现双幅顺利贯通。

回贤村隧道位于德宏州芒市境内，左幅全长3874米，右幅全长3927米，是项目“四桥四隧”控制性工程之一。隧址区沿线山势陡峭、地形复杂，围岩稳定性较差，最大埋深391米的地形落差，长距离掘进施工安全风险极高，技术难度较大。

近日，瑞孟高速公路项目（保山段）项目土建十工区首颗薄壁空心墩顺利浇筑完成。

十工区位于保山市龙陵县勐糯镇，主线全长4.582公里，配套建设0.756公里互通连接线，本次浇筑的墩柱为工区最高墩——丛岗特大桥左幅12#墩，墩高61.76米。

云龙至永平高速

7月5日，云永高速6分部鸡尾山隧道进口右幅正式进洞施工，项目重点控制性工程建设取得阶段性突破。

鸡尾山隧道是云永高速“四隧一桥”关键控制性工程，位于云龙县县城西南侧1.5公里的果郎村麦子登附近。隧道左幅全长5084.96米，右幅全长5054.46米，最大埋深均为558米，属于特长隧道。

6月27日，云永高速公路项目南新隧道左幅正式进洞施工，标志着这条连接滇中城市群与滇西生态旅游带的交通新动脉建设全面提速。

南新隧道全长逾3.4公里，作为全线地质最复杂、埋深最大、技术难度最高的特长隧道，被列为“四隧一桥”核心控制性工程之一。

近日，云永高速8、9标段9-1号梁场首片预制T梁顺利完成连续浇筑作业，项目桥梁上部结构施工迈入新阶段。

云永高速8、9分部施工标段是全线里程最长的标段，本次投产的9-1号梁场配备20个标准化制梁台座，月最大产能达60片。该梁场主要承担宝丰1号至5号大桥、宝丰特大桥、花椒箐1号及2号大桥共780片预制T梁的施工任务。

近日，伴随着最后一车混凝土顺利注入模板，云永高速16分部1号梁场施工现场传来捷报——首片预制T梁浇筑完成。

云永高速16分部是永平段12.8公里通车段的关键标段。该标段预制梁场共设20个制梁台座，月最大产能60片梁，主要承担标头段小龙午河大桥、河对门1号、2号大桥共计280片预制T梁的施工任务，为标段桥梁上部结构施工提供有力保障。

南涧至云县高速

7月5日，南云高速尖山隧道左幅顺利贯通，项目景东段建设取得重要进展。

隧道地处普洱市景东县漫湾镇，为分离式曲线隧道，左线桩号 ZK136+968～ZK139+875，全长 2907 米，最大埋深669.084米。左线共分13段围岩，涵盖Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，岩性以石英片岩、片岩为主。

富源至罗平高速

6月30日，富罗高速土建七分部首片预制 T 梁顺利浇筑完成，分部项目桥梁工程正式进入上部结构规模化施工新阶段。

本次浇筑的首片T梁为沟底河大桥左幅1-2#梁板，梁长29.626米，设计C50混凝土32.29立方米。

西林至广南高速

6月25日，西广高速公路（云南段）项目龙蚌特大桥右幅12#薄壁空心墩顺利完成浇筑，成为全线首个封顶的薄壁空心高墩。

龙蚌特大桥跨越山间沟谷、乡道及河道，全桥共设17颗空心墩，最大墩高55米，此次封顶的12#墩墩高45米。

峨山至石屏至红河高速

6月25日，峨石红高速（玉溪段）项目建设现场迎来重要节点。伴随着主线左幅最后一车AC-25C沥青混合料顺利完成摊铺、碾压作业，项目主线沥青下面层铺筑施工全部圆满收官，距离通车目标更近一步。

伴随着主线左幅最后一车AC-25C沥青混合料顺利完成摊铺、碾压作业，项目主线沥青下面层铺筑施工全部圆满收官，距离通车目标更近一步。