近日

云南多个高速公路项目传来好消息

一起来看

大理至临沧高速南涧至云县段

4月28日，国高网G5612大理至临沧高速公路南涧至云县段项目弯子大桥首模薄壁空心墩顺利浇筑，下部结构施工取得阶段性突破。

弯子左幅全长480米，右幅全长450米，该墩为右幅7#墩，高43米，采用液压爬模施工，本次浇筑高度4.5米。

富源至罗平高速

4月27日，富罗高速公路项目大价角村大桥首个空心薄壁墩一一左幅8#空心薄壁墩顺利封顶。

大价角村大桥全桥长750.5米，采用19跨40米T梁结构，最高墩身达63米，施工难度大、安全管控要求高。目前全桥空心薄壁墩设计总长762.5米，已完成施工196.5米。

勐海至打洛高速

4月26日，勐打高速公路班洛隧道右幅顺利实现贯通。

班洛隧道为双向四车道分离式隧道，左幅长1219米，右幅长1207米，最大埋深186米，海拔高程960—1166米，相对高差206米。

宣威至会泽高速

4月26日，宣会高速公路第二施工总承包部路面铺筑工作顺利完成。

宣会高速公路是全省县域高速“互联互通”工程项目，路线全长96.74公里，宣威境内30.75公里，会泽境内65.99公里，路基宽度25.5米，设计速度每小时80公里，主线桥隧比66.6%，为双向四车道高速公路。宣会高速第二施工总承包部负责建设路段全长32.95km，占全线总长的34.06%。截至目前，宣会高速总体形象进度已完成87%，其中路面工程总体完成进度45.8％。

师宗至丘北高速

4月25日，师丘高速公路（曲靖段）一合同段路面粗粒式沥青混凝土AC-25C下面层试验段顺利完成铺筑，标志着路面工程正式进入沥青面层规模化施工阶段。

此次试验段顺利铺筑，为路面工程下面层大面积施工提供了可靠技术数据与标准工法。

元谋至大姚高速

4月24日，元大高速土建1分部1-2#T梁预制场首片T梁顺利完成浇筑，全面检验了梁场建设水平、施工工艺可靠性及现场管控能力，标志着标段桥梁工程施工进入新阶段。

4月22日，元大高速公路项目永胜隧道实现双幅贯通。

永胜隧道为分离式隧道，右幅全长445米，最大埋深74.21米；左幅全长447米，最大埋深70.37米。隧址区地质复杂、围岩稳定性差、施工风险高。

马关至西畴高速

4月23日，马西高速公路控制性工程——盘龙河特大桥9号主墩顺利封顶。

盘龙河特大桥横跨文山州马关县与西畴县交界处，横跨山谷及盘龙河，桥长1008.08米，全桥共设4个主墩，均为双薄壁空心墩，大桥最高墩高达176米。本次封顶的右幅9号墩高91米，共分为21个模段分层浇筑，累计浇筑混凝土约3688立方米。

澄江至华宁高速

4月21日，澄华高速公路项目华宁南互通枢纽试验段AC-25C沥青混合料下面层顺利铺筑完成，为实现与弥玉高速同步通车目标奠定坚实基础。

本次试验段位于澄华高速主线段（左幅）K62+326～K62+785段，采用AC-25C沥青混合料，铺筑长度459米，宽度11.33米，厚度8厘米。