鲁甸至巧家高速

1月20日，鲁巧高速公路光明牛栏江特大桥3号索塔（巧家岸主塔）完成最后50方混凝土浇筑顺利封顶。

光明牛栏江特大桥位于鲁甸县天生桥往牛栏江上游方向700米处，横跨牛栏江峡谷，小里程为鲁甸岸接光明隧道，大里程为巧家岸接新坪隧道。作为项目“一桥三隧”控制性工程，光明牛栏江特大桥主桥为双塔双索面半漂浮体系组合斜梁拉桥，桥长822米，鲁甸岸主塔塔高253.5米，巧家岸主塔塔高249米。巧家岸主塔（3号塔）率先封顶，为大桥后期钢梁架设奠定了坚实基础。

瑞丽至孟连高速

1月20日，瑞孟高速（保山、临沧段）关键控制性工程——勐捧特长隧道掘进顺利突破6100米，标志着工程建设任务总量过半。

勐捧隧道位于临沧市镇康县勐捧镇境内，为路线穿越三台山而设，总体走向呈北东南西向，左洞全长12215米，右洞全长12205米。

1月18日，瑞孟高速公路土建1-2工区首棵墩柱顺利浇筑完成，该工区正式由“地下”桩基施工迈入“地上”墩身施工阶段。

本次浇筑的墩柱为芒留2号大桥左幅6#圆柱墩，墩高7米，直径1.4米，混凝土浇筑总量达22.5立方米。

1月17日，瑞孟高速（德宏段）回贤村隧道进口端、出口端掘进里程双双突破3000米大关。

回贤村隧道位于德宏州芒市境内，是瑞孟高速（德宏段）关键控制性工程之一。隧道采用分离式设计，左幅全长3874米、最大埋深384米，右幅全长3927米、最大埋深362米。

1月13日，瑞孟高速公路项目岩羊山3号隧道出口左幅顺利进洞施工。

岩羊山3号隧道位于保山市龙陵县境内，为分离式隧道，左幅全长1340米，最大埋深253米，右幅全长1350米，最大埋深255米。

1月11日，瑞孟高速勐糯怒江特大桥主塔首个承台浇筑完成。

勐糯怒江特大桥是瑞孟高速控制性工程之一，位于龙陵县与镇康县交界，横跨怒江峡谷，全长1373米，主桥采用210+800+210米单跨简支悬索桥结构，其中瑞丽岸主塔高98.2米，孟连岸主塔高145.9米。本次浇筑的孟连岸索塔左幅承台尺寸为23.6×23.6×6米，混凝土浇筑方量达3342立方米，是全线规模最大的桥梁承台。

近日，瑞孟高速石城大桥首棵桩基顺利浇筑完成，至此，瑞孟高速建投段已有19座桥梁进入主体结构施工阶段。

石城大桥位于临沧市勐捧镇境内，桥长306米，孔跨结构采用10×30米预制T梁设计。本次浇筑的0-3#桩基为端承桩，桩径1.5米，桩长16米。

鹤庆至剑川至兰坪高速

1月15日，鹤剑兰高速鹤剑1号隧道出口双幅掘进里程均顺利突破3000米。

鹤剑1号隧道左幅全长10983米，右幅全长11036米，最大埋深达1067米，隧道起于鹤庆县松桂镇东坡村，止于洱源县福和村。

天保至麻栗坡高速

1月13日，天麻高速公路曼棍2号大桥正式贯通，项目建设取得突破性进展。

曼棍2号大桥全长968米，桥面设计为双向四车道，设计行车时速80公里。

西林至广南高速（云南段）

1月13日，西广高速公路（云南段）项目土建一分部者孟隧道四个作业面进出口累计掘进里程成功突破1000米大关，达成阶段性建设目标。

者孟隧道是项目控制性工程之一，为特长隧道，左幅3780米、右幅3790米，为分离式隧道。

近日，西广高速（云南段）龙蚌特大桥左幅16号承台顺利完成浇筑。

龙蚌特大桥也是项目控制性工程之一，全长1011米，共设25跨，该承台长10.2米、宽6.4米、高2.5米，浇筑方量163.2立方米。

元谋至大姚（新街）高速

1月12日，元大（新街）高速公路项目团山隧道双幅顺利贯通。

团山隧道是全线核心控制性节点工程，为分离式长隧道，左幅全长1658米，右幅全长1620米，最大埋深约221.66米。

南涧至云县高速

1月12日，国高网G5612大理至临沧高速公路南云段项目主线首条特长隧道——周家村隧道右幅实现贯通。

周家村隧道是南云高速关键控制性工程之一，位于临沧市云县境内，为分离式隧道，左幅长3264米，右幅长3218米，呈曲线形展布，最大埋深约425.9米。

近日，南云高速土建七工区首片预制T梁顺利浇筑完成。

土建七工区位于普洱市景东县漫湾镇，主线全长4.016公里，连接线长7.91公里，接漫湾东互通，包含路基、8座桥梁、1座隧道。

勐绿高速（勐腊段）

近日，勐绿高速（勐腊段）主线沥青路面铺筑作业顺利完成。

标志着勐绿高速（勐腊段）主体施工已完成，为项目全线贯通奠定了坚实基础。当前，项目全线路基工程完成93.2%，桥梁工程进度完成96.1%、隧道工程完成98%，路面工程全面迈入攻坚阶段。