永平至昌宁高速

12月2日，永昌高速公路昌宁枢纽首根墩柱顺利完成浇筑作业，工程正式进入主体结构施工阶段。

本次浇筑的昌宁枢纽首棵墩柱为A匝道桥11号墩，设计墩高22.5米。昌宁枢纽位于昌宁县城南侧附近，是永昌高速（昌宁段）连接昌保高速、昌链高速的核心交通转换节点，工程采用苜蓿叶形枢纽立交设计，包含1座主线桥、9座匝道桥。昌宁枢纽设计511根桩基、725片T梁、22跨现浇箱梁及3跨钢箱梁。

丽江古城至宁蒗高速

12月1日，古宁高速土建六分部主线K21+400至K23+151.46段路基顺利通过转序验收，正式具备路面结构层铺筑条件。

此次路基转序验收工作严格按照《公路工程质量检验评定标准》，对路基压实度、弯沉、平整度、纵横坡度等指标进行现场检测，确认该路段路基工程质量符合设计及规范要求。

除上述已完成转序段落外，土建六分部K16+400～K17+372段、K19+400～K20+500段、文化互通段路基转序工作即将陆续展开。

11月28日，古宁高速新团互通D匝道2号桥1-4#T梁浇筑完成，项目土建五分部T梁预制任务圆满收官，为后续桥梁上部结构施工及全线贯通奠定坚实基础。

土建五分部共承建11座桥（其中匝道桥2座），单幅总长3842.4米，桥梁占主线里程35.6%，全桥左右幅上部结构均采用预应力混凝土预制先简支后连续T梁共603片，下部构造为盖梁柱式墩202棵，下设钻孔桩基础289棵，左右幅设置柱式桥台38座。

11月26日，随着最后一方混凝土摊铺成型，丽江古宁高速公路项目土建二分部最后一联桥面铺装顺利完工，分部桥梁施工全部完成。

土建二分部主线全长9.1千米，设计桥梁5座，桩基136颗，墩柱1748米，T梁330片。

西林至广南高速

11月29日，西广高速公路全线首棵墩柱顺利完成混凝土浇筑，项目桥梁下部结构施工正式迈入新阶段。

本次浇筑的墩柱为龙蚌大桥右幅2#圆柱墩，位于广南县坝美镇者卡村，墩柱高度17.5米，设计采用C35混凝土。

鹤庆至剑川至兰坪高速

11月29日，鹤剑兰高速云岭雪邦山隧道出口双幅掘进均顺利突破4000米大关。

云岭雪邦山隧道起点位于剑川县马登镇，出口位于怒江州兰坪县金顶镇，单幅全长10535米，最大埋深1156米。

峨山至石屏至红河高速公路（玉溪段）

11月29日，峨石红高速公路（玉溪段）顺利完成沥青中面层试验段铺筑。

本次沥青中面层试验段采用AC-20C粗粒式沥青混凝土，摊铺长度248.287米、宽度11.05米、厚度6厘米。

11月27日，峨石红高速（玉溪段）石洞山隧道右幅顺利贯通，为后续路面、机电、交安等工程创造了有利条件。

石洞山隧道左线长2008米，右线长1953.47米，最大埋深148米，最小埋深8米。

师宗至丘北高速

11月28日，师丘高速公路重点控制性工程——南盘江特大桥主桥最后两个次边跨同时浇筑完成，标志着大桥主桥全部合龙，进入上部构造附属施工阶段。

南盘江特大桥全长948米，为预应力混凝土连续刚构，按双向四车道标准建设，最大墩高160米，最大跨度180米。

近日，师丘（曲靖段）高速公路阿麦1号特长隧道双幅、花桂3号隧道右幅顺利贯通。

阿麦1号特长隧道是师丘高速重点控制性工程，为分离式隧道，左幅全长3866米，右幅全长3850米，最大埋深324.99米。

花桂3号隧道位于师宗县五龙乡境内，设计为双向四车道分离式隧道，右幅全长1192米，最大埋深为201.1米。

宣威至富源高速

11月27日，宣富高速公路项目主线级配与水稳层铺设工作全面收官。

主线全长约57.57公里，共投入3套专业摊铺设备协同作业，在施工高峰期，单日级配与水稳层出料量高达2.35万吨，整体施工进度较原计划提前3天完成。

威信至彝良高速

11月26日，随着最后一段岩体成功爆破，威彝高速公路土建1标麻园隧道左幅安全顺利贯通。

至此，麻园隧道实现双幅全面贯通，标志着威彝高速土建一合同段内所有隧道工程已全部贯通，为项目整体推进奠定了坚实基础。麻园隧道全长1466米，最大埋深190米，为分离式双洞隧道，采用单向掘进施工。

河口至马关高速（文山段）

11月26日，河马高速项目（文山文山段）水井边大桥首根桩基顺利完成浇筑，标志着该桥主体工程建设正式拉开序幕。至此，河马高速全线已有6座桥梁全面进入桩基施工阶段，累计完成桩基浇筑65颗，整体施工进展稳步推进。

水井边大桥属于河马高速公路项目仁和互通至马关互通段，桥位处跨越山涧冲沟，桥梁结构为左幅10×20米、右幅11×20米预应力混凝土T形梁（先简支后连续），下部结构桥采用钢筋混凝土圆形双柱式墩，桥台采用柱式台。

广南（那洒）至西畴（兴街）高速

11月25日，随着上龙邦大桥最后一片40米T梁精准落位，那兴高速公路项目土建二分部462片T梁全部架设完成。

土建二分部承担着4.3公里主线的建设任务，其中包括7座桥梁工程，总长达1342.59米，共设置两座梁场，分别承担235片和227片T梁的生产任务。

同日，那兴高速上果连接线1号桥T梁吊装作业圆满收官。

上果连接线1号桥地处山谷地带，是上果互通连接西畴线及沿线村落的咽喉要道与民生干线，跨越复杂地形，下穿那兴高速主线桥，设计为四跨结构，共需架设16片20米T梁。

瑞丽至孟连高速

11月25日，瑞孟高速公路当连河特大桥左右幅8号主墩第13节混凝土双双浇筑完成，顺利突破60米高度，实现墩身施工“过半”的关键节点，为后续桥梁上部结构施工奠定坚实基础。

当连河特大桥是项目控制性工程，位于德宏州芒市境内，左幅全长1108米，右幅全长1077米，主桥均为（73+4×130+73）米连续刚构，引桥为40米跨径连续T梁的结构型式。下部结构为圆柱墩、方柱墩、空心薄壁墩，最大墩高133.2米，其中8号主墩采用双肢薄壁空心墩设计，墩高115米。

同日，瑞孟高速公路勐捧互通主线桥首棵桩基顺利浇筑完成，标志着勐捧互通桥梁工程施工正式拉开序幕。

勐捧互通主线桥位于临沧市勐捧镇境内，桥长40米，上部结构为一孔30米简支 T 梁，下部结构桥台采用桩基 U 型桥台。本次浇筑首棵桩基为0#台0#桩，设计桩长26米，桩径1.5米。

富源至罗平高速

11月24日，富罗高速项目竹园大桥首个承台顺利完成浇筑，为后续承台施工提供了标准化范本，桥梁下部结构施工迈入关键阶段。

竹园大桥作为富罗高速重要节点工程，全长835.58米，共设21跨，采用40米T梁结构形式。桥梁构造设计复杂，其中3-15#墩为空心薄壁墩，竹园大桥全线共需浇筑26个承台。

宁蒗至香格里拉高速

近日，国高网G7611都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段建设项目大华山特长隧道与沈家村特长隧道顺利进洞。

大华山隧道与沈家村隧道均为分离式特长隧道。大华山隧道左幅长7137米，右幅长7100米，设斜井长1452米。

沈家村隧道左幅长3957米，右幅长3942米。