元阳至绿春高速

4月12日，元绿高速嗝迷3号大桥双幅T梁架设完成。

嗝迷3号大桥位于红河县阿扎河乡，全桥长246.08米，是预应力T形简支梁桥，桥墩采用双柱墩和钻孔灌注桩基础，设计桩基34棵，圆形墩柱26棵，设计预应力T梁75片。

4月1日，元绿高速鸟马特大桥右幅T梁架设完成。

鸟马特大桥右幅位于绿春县戈奎乡附近，全桥长1381.08米，上部结构采用预应力混凝土T梁，先简支后连续，共230片T梁。

3月29日，元绿高速阿德1号大桥双幅T梁架设工作全部完成。

阿德1号大桥位于红河县阿德村附近，全桥长763米，是一座预应力T形简支梁桥，桥墩采用双柱墩和钻孔灌注桩基础，设计桩基80棵，圆形墩柱70棵，最高墩柱高达38米，设计预应力T梁190片。

天保口岸至麻栗坡高速

4月10日，天麻高速曼棍1号特大桥预制梁全部架设完成，顺利实现双幅贯通。

曼棍1号特大桥位于文山壮族苗族自治州麻栗坡县天保镇境内，桥梁全长1387.5米。

澄江至华宁高速

4月9日，澄华高速华宁南枢纽G匝道首片现浇箱梁第一联顺利浇筑，标志着桥面进入施工新阶段。

华宁南枢纽是澄华高速重点控制性工程之一，与弥玉高速互联互通。此次浇筑的现浇箱梁为枢纽G匝道第一联，该联箱梁为4×18米联长72米普通混凝土现浇箱梁，浇筑混凝土总方量505.42立方米。

牟定至元谋高速

4月9日，牟元高速首件路面工程级配碎石底基层试验段顺利铺筑完成。

此次铺筑的试验段摊铺长度300米，铺筑过程中严格控制混合料拌合、运输、铺设、碾压、检测等环节，确保试验段的平整度、厚度、压实度、弯沉等各项技术指标满足设计及规范要求。

寻甸（功山）至嵩明（小铺）高速

4月8日，功小高速试验路段底基层铺筑工作顺利完成，标志着路面摊铺工作正式启动，为项目大干快上注入了“强心剂”。

此次试验段的成功铺筑为后续施工提供了精准的工艺参数和质量控制标准。

元谋至大姚（新街）高速

4月7日，元大高速井峰口山三号隧道顺利进洞施工，为后续项目高效推进奠定坚实基础。

井峰口山三号隧道为分高式中隧道，右幅长933米，最大埋深约216.565米，左幅长900米，最大埋深约223.14米。

4月2日，元大高速土建1分部大水井枢纽匝G桥首个承台顺利完成混凝土浇筑。

大水井枢纽匝G桥全桥共4联，上部结构采用预应力混凝土(后张)结构简支，桥面连续T梁，下部结构桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。本次浇筑完成的19#肋板式桥台承台长7.3米、宽6.9米、高2米，一次性使用砼方量达77立方米。

永仁至金水河高速（戛元段）

4月6日，永金高速戛元段成功铺筑钢渣沥青混凝土路面试验段，为钢渣在公路工程中的大规模应用提供了全流程技术标准与工程经验。

本次铺筑的试验段起讫桩号为腰街连接线LK0+750～LK1+350，摊铺长度600米，路面宽12米，采用新材料钢渣替代玄武岩，铺筑AC-13SBS钢渣沥青混凝土表面层，压实厚度为4厘米。现场配置摊铺机2台，压路机5台。

峨山至石屏至红河高速（玉溪段）

3月31日，峨石红高速首次路基转序成功，项目即将进入路面结构施工阶段。

本次路基转序全长2.15公里。经检验，该路段各项技术指标均符合设计及规范要求，路基转序验收合格。

同日，峨石红高速小街1#桥钢箱梁顶推圆满完成。

小街1#桥全长1004.04米，是峨山至石屏至红河高速公路（玉溪段）重点控制性工程，桥梁采用30米T梁、（40+45）米钢箱梁及现浇箱梁布置。其中钢箱梁为跨越X306县道、倪江而设，采用步履式顶推法施工。

云龙至永平高速

3月31日，云永高速项目最长隧道——鸡尾山特长隧道出口端顺利进洞施工，项目建设取得阶段性突破。

鸡尾山隧道出口端位于云龙县城西南侧，属分离式特长隧道，隧道左幅全长5084.96米，最大埋深约560米，隧道右幅全长5054.46米，最大埋深约558米。

大理永平至保山昌宁高速（大理段）

近日，永昌高速（大理段）路面底基层试验段铺筑工作圆满完成。

此次路面底基层试验段的成功铺筑，为永昌高速（大理段）全面开展路面施工提供了科学的数据支撑。

会泽至巧家高速

近日，会巧高速建设项目正式启动沥青路面上面层沥青玛蹄脂碎石SMA-13试验路铺筑。

此次沥青路面试验路段施工参数及检测结果将为会巧项目后续路面施工提供重要依据，助推项目沥青路面施工进入全面实施阶段，为项目按期实现通车目标的打下坚实基础。