昆明南站 黄兴能 摄

清晨的薄雾中，复兴号动车组从昆明南站呼啸而过；30公里外的昆明长水国际机场，满载新鲜蔬果的货运航班腾空而起；蜿蜒的高速公路上，冷链货车穿梭于中缅边境的崇山峻岭……一幕幕流动的图景，成为云南牢记习近平总书记嘱托，以综合交通大网络激活开放新格局的生动写照。

2015年1月20日，习近平总书记来到正在建设中的昆明火车南站，考察“八出省、四出境”铁路通道重要枢纽建设情况。在工程项目部，他详细了解工程设计和施工进度，听取云南省发展滇中新区规划建设情况和加强互联互通、建设面向西南开放大通道情况介绍，要求加快基础设施建设，形成有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施体系。

“每天都有几万人从昆明南站出发，通达20多个省区市和老挝、越南等国家。这里不仅是一个交通站点，更是云南对外开放的窗口，连接世界的桥梁。”昆明南站站长杨敬文介绍，如今的昆明南站已成为连接中越、中老、中缅国际铁路通道的重要交通枢纽站点，集高铁、地铁、公交、出租等交通方式于一体的特大型综合交通枢纽站。

新楚大高速公路 

10年来，全省上下牢记嘱托，以交通基础设施为支点，打造共建“一带一路”陆海联动枢纽，在交通领域书写了从边疆末梢到开放前沿的跨越篇章。目前，云南已初步构建起一张通江达海的综合交通立体路网，“七出省五出境”高速公路主骨架网络基本形成，“八出省五出境”铁路网不断延伸，“两网络一枢纽”航空网加快推进，“两出省三出境”水路网持续拓展。

铁路动脉不断延展开放维度，截至今年2月底，中老铁路累计发送旅客超过4860万人次；运输货物5400万吨，其中跨境货物超过1250万吨；丽香铁路通车运营，雪域高原一步跨入“动车时代”；渝昆高铁一系列控制性工程完工，长江经济带与滇中城市群将再添大动脉。

银鹰翱翔云端，昆明长水国际机场跻身全球百强机场。截至2024年底，开通航线329条，通航城市达175个，南亚东南亚航点26个。2024年，暹粒吴哥国际机场完成旅客吞吐量140.28万人次、货邮吞吐量102.25吨，累计开通8个国家17条航线。

昆明长水机场

群山起伏绵延，高速公路网络四通八达。一批优质工程涌现，华丽、昭金、宾鹤等高速公路项目全线建成通车，全省高速公路通车里程达10758公里。沿边高速瑞孟高速公路多个控制性隧道相继贯通。

大江奔流纵横，航道网络支撑有力。澜沧江—湄公河国际航运发展势头良好，水富港多次扩能改造后成为云南唯一能够实现3000吨级以上船舶江海直达的长江干线港口，右江百色库区（云南段）高等级航道建设工程正式开工，“水陆空铁”立体互联格局初步成形。

以“大通道”促“大开放”，将区位优势转化为发展胜势，云南主动服务和融入国家发展战略，推动一条条国际大通道提质增效，合作“朋友圈”持续扩大。依托中老铁路开通“沪滇·澜湄线”“云贵·澜湄线”“湘滇·澜湄线”“中欧+澜湄快线”“粤滇+澜湄线”等国际货运班列，“云花”出滇全程冷链多式联运、水富港水铁多式联运、跨境智慧物流多式联运3个国家示范工程创建持续深化。中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）正式开通，运输时长较传统物流路径节约20天，物流成本可降低20%。

交通大动脉的延伸催生了“口岸+产业+园区”的聚变效应。磨憨国际口岸城市建设提速，边境口岸客货两旺、项目建设战鼓正酣、重点产业加速聚集，开放水平不断提升。2024年，河口瑶族自治县跨境电商企业累计达到92家、货物交易量完成7.95万吨，实现贸易额4.23亿元。