张永华等3位代表：

你们提出的《关于加大对普洱市“四好农村路”建设支持力度的建议》（第669号）交我们办理，现答复如下：

一、办理工作开展情况

对你们提出的加大对普洱市“四好农村路”建设支持力度的建议，省交通运输厅高度重视，严格落实责任，规范办理程序，结合工作职能职责，认真研究所提建议，深刻剖析问题症结，坚持实事求是，提出具体可行的答复意见。

二、关于建议中反映的问题

关于“普洱市农村公路路网密度仅为60公里/百平方公里，较全省平均值76.3公里/百平方公里低16.3个百分点”“平均技术等级严重偏低”“部分乡镇通三级公路比例和30户以上自然村通硬化路率较云南省平均水平差距较大”“普洱市依然存在有路无桥、过水路面、出行人口较大、学生上下学等急需建设桥梁”等问题，经研究核实，我们认为问题确实存在，需高度重视、认真对待，积极争取有利条件促进农村公路建设。

三、关于对建议内容的逐条答复

（一）关于“在‘十五五’期间，结合地区差异、地方财政困难程度、重点区域建设需求等，对普洱市已完成农村公路建设有关前期工作，符合规定且具备开工条件项目，地方人民政府申请建设强烈的，逐年给予农村公路建设项目计划倾斜支持，每年给予普洱市乡镇通三级公路项目5个和30户以上自然村通硬化路1600公里以上，力争普洱市乡镇通三级公路和30户以上自然村通硬化路率达标全省水平”

“十四五”以来，省交通运输厅高度重视普洱市综合交通运输发展，在政策及资金上给予倾斜支持。省和州（市）交通运输部门在下达农村公路建设计划时，主要是结合国家和省级财力的支持情况，根据各县（市、区）在库规模的比例安排项目建设计划，重点对库内建设里程较多的县（市、区）进行倾斜，特别是建设规模较大的非贫困县区。2021年以来，省交通运输厅累计安排普洱市农村公路建设补助资金规模居全省前列。

由于我省历史欠账大、建设规模大，每年度支持农村公路建设规模有限，还不能充分满足地方建设需求。截至目前，全省剩余乡镇通三级公路和30户以上自然村通硬化路建设规模依然艰巨。“十五五”期，全省农村公路建设的主要任务依然是解决30户以上自然村通硬化路和乡镇通三级公路问题。

下步工作中，省交通运输厅将结合“十五五”时期国家和省对农村公路的投入情况，会同省财政厅研究确定对农村公路的补助政策，在项目和资金安排上继续给予普洱市倾斜支持。

（二）关于“持续支持普洱市新建中、小桥梁的建设力度，按照轻重缓急原则，逐年给以增加新建中、小桥梁数量，每年给予普洱市15座以上新建中、小桥计划倾斜支持，并提高补助标准，缓解地方财政压力，为促进普洱市交通区域发展和提升公共安全提供更加坚实的交通支撑”

由于新建中小桥项目无中央专项资金支持，省交通运输厅努力筹措省级资金，争取到省级资金用于支持新建中小桥项目建设。受资金规模限制，每年能够支持的新建中小桥项目十分有限。目前，按照省委、省政府工作安排，省交通运输厅正在抓紧研究“十五五”农村公路规划编制工作，拟将农村公路危险路段改桥、涵洞及过水路面改桥、非车行桥项目改永久桥项目等纳入“十五五”新建中小桥项目库，并积极争取国家和省级资金支持，支持各地项目落地建设。

衷心感谢你们对云南省交通运输工作的关心和支持。

云南省交通运输厅

2025年6月6日

（联系人及电话：综合规划处李铝佳 0871—65305697）