农恩源等3名代表：

你们提出的《关于建设右江百色水利枢纽过船设施的建议》（第0705号）收悉，现答复如下：

一、百色水利枢纽通航设施推进情况

右江—珠江水运通道是我省水运发展规划的“二出省”通道之一，是我省融入粤港澳大湾区发展的重要内容。百色水利枢纽建设后，受百色水利枢纽通航设施建设滞后的影响，该通道至今未能形成。2017年以来，百色水利枢纽通航设施项目在国家各部委的高度重视和支持下，通过云南省、广西壮族自治区党委、政府及相关部门和单位的共同努力，百色水利枢纽过船设施项目建设相关工作取得了实质性进展。2020年6月22日，百色水利枢纽过船通航设施座谈会在南宁召开，交通运输部刘小明副部长出席会议，会议明确：2020年年底前完成项目可研审批，2021年6月底前项目实质性开工。

（一）完成了项目法人组建

云南省人民政府认真贯彻历次珠江水运发展高层协调会议精神，将加快推进百色水利枢纽过船设施项目列入重要议事日程。特别是交通运输部致函两省区政府商请督促推进百色水利枢纽过船设施建设后，云南省政府主要领导及分管领导高度重视，及时就贯彻落实好交通运输部的工作部署作出重要批示，认真组织做好相关工作的落实。2020年6月22日，按照云南省人民政府《加快推进百色水利枢纽通航设施建设有关情况报告》和广西壮族自治区人民政府《关于百色水利枢纽通航设施项目有关事项的请示》的批示精神、水利部《关于百色水利枢纽过船设施项目法人组建方案的意见》（办规计函〔2020〕391号）文件，项目法人由云南省交通投资建设集团有限公司代表云南方、广西北部湾国际港务集团有限公司（广西方授权代表，以下简称“北部湾公司”）代表广西方和广西右江水利开发有限责任公司（以下简称“右江公司”）共同出资组建百色水利枢纽通航有限责任公司（以下简称“百色公司”），注册资本金1亿元，其中云南、广西、右江公司分别占股78%、18%、4%。

（二）明确了建设资金筹措方案

建设资金来源为：右江公司承担一期工程未完部分投资8827万元；因建设标准提高至2×500吨兼顾1000吨级规模所增加的投资1.4亿元，交通运输部、云南分别承担40%、60%；其余建设资金，交通运输部、云南、国家发展改革委、广西分别承担40%、40%、10%、10%，其中，部以交规划函〔2020〕240号文，明确补助项目总投资的39%（但不超过工程费用的60%）。

（三）前期工作推进情况

1.可研报告。2020年12月26日，可研报告已批复。

2.前期专题研究。项目前期专题研究涉及20个专题报告，目前已完成16个专题报告，剩余4个专题报告，其中水规划论证和水资源论证已过会待批；环评报告完成第二次公示并上报待审；林地报告正结合初设进行完善，待项目初设批复后上报。

3.勘察设计工作。2月20日，项目公司与中水珠江规划勘测设计有限公司和长江勘测规划设计研究有限责任公司（联合体）完成项目勘察设计合同谈判，三方共同签署《广西百色水利枢纽通航设施工程勘察设计项目合同协议书》。

4.初步设计工作。3月5日，项目初步设计（送审稿）报送至广西壮族自治区交通运输厅，广西壮族自治区交通运输厅已委托第三方审查机构（中交水规院）进行专业审查。2021年3月30日—31日，受广西壮族自治区交通运输厅委托，中交水规院在南宁组织召开了《广西百色水利枢纽通航设施初步设计技术咨询审查会》，会议为初步设计审批及2021年6月底前项目实质性开工奠定了坚实的基础。

二、富宁港规划情况

随着百色水利枢纽过船设施建设项目的有序推进，我省右江—珠江水运出省通道取得实质性突破，作为右江—珠江枢纽港的富宁港建设应提速。在云南省水路交通“十四五”发展规划中，富宁港作为我省水运重要港口被列入了规划，规划为承担水陆多式联运枢纽港，项目作为“十四五水运重点建设项目”。在建设资金方面，交通运输部已明确从“十三五”开始，不再对具有经营性质的港口项目进行补助，鉴于此项政策，富宁港建设不会有中央资金补助。省交通运输厅将会同文山州加紧研究富宁港建设资金筹措方案，加快推进富宁港建设，力争同百色水利枢纽通航设施同步建成，共同发挥右江—珠江水运通道作用。

衷心感谢你们对云南省交通运输工作的关心和支持。

云南省交通运输厅

2021年5月25日

（联系人及电话：航务处伏韬  0871--65309807）