澜沧江西岸，碧罗雪山脚下，一条蜿蜒的水泥路通往兰坪白族普米族自治县营盘镇凤塔村。经过一个春天的孕育，这里香柏葱翠，树影婆娑，稻香十里，牛羊成群，78岁的白族村民和子宝，一边晒着太阳，一边抽着烟，悠悠的对儿子说：“公路通了，晴天没有灰尘，雨天没有泥巴，几十年的心愿，交通厅终于帮我们实现了！”

改建优化前的入村主干道

曾经，村里通往镇上的唯一公路是一条坑洼不平的土路，村民到镇上基本靠走。“以前，公路窄很难走，天晴一层灰，坑坑洼洼，下雨时打滑，相当危险，从宝塔小组到营盘街上14公里，需要2个小时左右。省交通运输厅挂钩我们村以后，修了水泥路，路面宽了，路也好走了，还打了防护桩，出行安全了，油费节约了，修理费降低了，到街上只需要50分钟左右，真是谢谢他们了。”正准备上街的益海师傅说。

改建优化后的入村主干道

2015年8月，省交通运输厅作为挂联单位下派的扶贫工作队到了凤塔村，面对闭塞的交通，贫穷落后的生活，工作队员们心急如焚。要采取什么办法才能有效地改变凤塔村的面貌经过走村串户，摸清村情，征求群众意见建议后，工作队员七嘴八舌地商量开了，“制约我们村发展的瓶颈就是路不通”“咱们就是搞交通的呀，从修路开始一准儿没错”第一任扶贫工作队长熊建文提议。于是“千里之行，始于足下”，在省交通运输厅的带领下，一场大变革围绕着“路”徐徐展开。

村民投工投劳、夜以继日参与建设

村民“护路队”清扫公路

说干就干！在工作队的带领下，公路沿线的群众积极投工投劳。虽然山高坡陡，筑路条件艰苦卓绝，却没有一个人叫苦叫累。“刚开始修路时，施工影响到群众生产生活，大家抱怨很多。经过村委会和工作队反复入户做工作后，大家都积极参与进来。直到后来，道路侵占部分老百姓的土地和林地，他们都主动让出自己的地，太可贵、太感人了，其实老百姓心里清楚得很呢！”凤塔村党总支书记杨胖贤回忆起当年修路的场景，感慨万千。

凤塔村入村主干道新铺筑的水泥混凝土路面

工人正在给入村主干道绿化带浇水

凤塔公路旁樱花盛开

五年来，省交通运输厅投资1700多万，修建了13公里的入村主干道、12公里的通组公路以及凤塔村至金满村4.8公里公路，连通了村镇、村组之间的道路。并投资210万元建设凤塔村客运综合服务站，将农村客运、电商购销、邮政物流、便民服务等功能合而为一，惠及沿线恩罗、恩棋、金满等村寨几千群众，全面提升了澜沧江西岸村寨的交通条件。接着，又整合省邮政公司、州交运集团、滴滴出行等多方力量，引入网约车，彻底打开了凤塔村与外界的通道，凤塔村也成为全国首个引入网约车的农村。

凤塔村客运综合服务站

农村客运招呼站点

凤塔村民乘坐滴滴客运

路好了，山里的好东西就可以走出去！凤塔本地红米采用传统的种植方式，不施化肥农药，富含微量元素，营养价值高，米质优良，是绿色生态无污染食品。“像这样好的粮食，如果用电商平台销售一定可以卖出高价，具体要怎么做呢”第二任扶贫工作队队长蔡彦鹏反复思忖。于是，村级电子商务服务点就这样建立起来了，通过以“互联网+”电子商务和“互联网+”精准扶贫为抓手，积极打造电商平台销售凤塔农特产品，将村内红米进行统一包装销售，“产、供、销”一条龙服务，“稻可道 非常稻”的凤塔红米已入驻省邮政“优帮帮”平台、兰坪县电商平台，远销北京、上海、昆明、丽江等地。2019年全村红米销售量10吨，一公斤价格为14元(不含邮费)，直接经济收益14万元。

驻村扶贫工作队自主设计的红米包装

“以前我们自己卖红米，背运到街上4元到5元一斤，卖不完又要背回来。去年省交通厅工作队帮我们卖红米，价钱提高了，我们还省力了，谢谢他们了!”凤塔一组村民和德华高兴地说。通过产业扶贫，村民的“钱袋子”鼓起来了，合作社的“造血能力”增强了。凤塔村小组长和永红也表示，“村里的红米有销路了，我准备将之前闲置的几亩地都重新种上红米，增加收入。”

电商平台助群众增收致富

“打牢基础设施建设，打通脱贫致富的通道，能激发出群众的内生动力，助力困难群众拔穷根，走出去。”这是第三任驻村扶贫工作队长杨智勇的心得，也是省交通运输厅驻村扶贫工作的一致目标。“要问我省交通运输厅最突出的扶贫成效，我认为就是铺路架桥，路通了外面的人流、物流、信息流、技术流就可以进来，山里的特色农产品可以走出去，还有效的带动了基础设施、医疗教育的发展，最关键的是山里的人、山里的娃可以出去看看外面的世界”第四任扶贫工作队长汪发云说。