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他乡过年只为高速早日建成
作者:李文圣      来源:云南交投     时间:2021-02-10 09:50     点击数:      分享至:    

临近春节,单位又派我到基层出差,这是今年春节前最后一次下基层了,想着就要过年,正在建设中的保泸老营隧道、大漾云、大南、宾南几条高速公路建设者他们在干什么?春节怎样安排?带着这样的问题我走近他们……

老营隧道:最后冲刺为通车

到老营隧道项目部已经是下午4点钟了,平时项目部总有人进人出,不是开会就是办事或是找领导签字什么的,但今天这里十分安静,偌大的一个项目部院子竞看不到一个人,楼上楼下办公室都是关着门,找了半天才找到一个后勤人员,一打听才得知,项目部的人全都去老营隧道参加最后攻坚去了。

没有停留,我们也随即赶往老营隧道。隧道离项目部不远,10几分钟也就到了。隧道口身着云南交投字样背心的工人到处都是,有执勤的,有忙着绿化的,有安装标志标牌的,隧道右幅洞口两个工人被一辆吊车托升到棚洞顶端作业,红色、巨大的棚洞与周围满眼绿色环境相比显得十分耀眼。

由于隧道内到处交叉作业,为了方便施工和安全,隧道口的采取交通管制,一般车辆不能进入隧道。尽管我们事先两天前就与项目部联系好,但到了执勤点,工人不认识你,费了些周折才让我们从左幅进洞。

我们此行是采访项目经理揭基红和两位工程技术人员。但老营隧道单洞长11公里还多,一进洞迎面扑来的是浓浓的灰尘,就是开了车灯也看不清楚,隧道内有些是横洞、斜井、导流洞,我们根本不知道采访对象在哪里,加之隧道里没有信号,手机又打不通。我想既然是攻坚,那就是在最难的地方才会找到他们,走了一阵,看到闷热潮湿浑浊空气的洞中,远处看去灯光一闪一闪的,走近了才看清,隧道两边的边沟、隧道墙壁有工人在劳作,有的在清理边沟,安装电缆,有的在安装灯架,再往前走,有的工人在拆衬砌台车,刚才看到的闪光是工人身上的反光背心发出的光。工人告诉我,前面在做仰拱施工,已经走不通了,你要找的人应该在另外一幅隧道里。一个热心的工人引路让我们穿过一个横洞,到了右幅洞里,估计这个位置应该是离进口5公里的样子。

这幅隧道,用热火朝天来形容施工场面一点也不为过,相对于刚才的那一幅,这里空气清新了许多,尽管有高温,潮湿,但工人在干什么,看得很清楚。看得出这幅隧道基本是在做最后的清理工作,地面上看得清已经划过线,工人在安装电缆、灯架、隧道装饰和清理剩余的材料。隧道里,机声隆隆,人声鼎沸,虽然嘈杂的声音与浑浊的空气弥漫在周围,但看到这样的情景,我也不想去打扰他们,眼前的场景真是争分夺秒。

在隧道里,我意外的与公建公司四公司的总经理刘书华不期而遇,老营隧道就是他们公司的项目,进入攻坚阶段,他一直在项目“盯着”。得知我的来意后,他说,揭基红就在我们不远处,让人通知他来就是了。我说不用了,不要去打扰他的工作,我已经了解到我该了解的素材了。

据刘书华介绍,保泸高速公路从瓦房至六库建成试通车后,老营隧道成了社会最为关注的点,能否全线实现通车,老营隧道已经没有退路了。公建公司从主要领导到总包部和项目员工,全都扎在工地,施工技术管理人员不够,公司就从其他项目抽调,原保泸高速第7项目部经理黄红勇,他的项目刚试通车,他就被抽调到隧道里工作,我看到他的时候,别人说黄总已经3天没有合过眼了。这里各路人马,各道工序,交叉作业。省外施工队伍从大漾云、大南和红河项目组织来施工力量,24小时不间断作业,虽说临近春节,但工人说,今年是回不了老家过年了,只要隧道早日建成通车,为了云南人民心里也是高兴的。据了解,这些省外施工队伍,他们都接到家乡政府通知,1月28日前回家。但看看手中的项目,他们都一一放弃了……

大南高速:新年开门红

1月31日17点30分,云南大理市巍山县永建镇大理至巍山至南涧高速公路小东莲花村施工现场,一块长30米,重90吨重的混凝土梁板在大功率架桥机的牵引作用下,稳稳安装在预定位置,至此,小东莲花大桥第一片梁板成功吊装,高速公路建设进入快速推进阶段。

小东莲花大桥全长990米,由中铁十二局施工。据了解,项目于去年7月进场以来,在征地拆迁得到保证情况下,施工单位开展桩基施工,墩柱盖梁浇筑,预制梁板,工程得以快速推进,在开年第一月就实现第一块梁板成功吊装。

小东莲花大桥全长990米,宽33米,为6车道高速公路大桥。据施工单位介绍,大桥应架设梁板330片,计划于今年5月底完工。

大南高速公路将于今年底实现大仓至南涧68.8公里通车,其余路段2022年全部完工通车。

这条消息,从采访到被云南日报客户端和云南网刊用不到一小时,可以说是最快速度了,那是结束从保泸高速返回的路上,听说大南高速有一座桥当天吊装第一片梁板,可算是大南高速新年的开门红。我们紧赶慢赶,下午6点半才赶到现场,此时参加仪式的工人已经早早散去,现场一块梁板已经稳稳的落在基座上,梁板上和地下散落着鞭炮的碎纸末,红红的。

云南大理至巍山至南涧高速公路是全省互联互通工整。全长91公里,仅桥梁就有44座,单幅为60400米,除4座特大桥外其余均为大桥。

就在小东莲花大桥第一片梁板吊装成功时,离现场不远的另一个合同段,由公建公司施工的六苴隧道施工正酣,8、9个工人正在掌子面掘进。据项目经理董震介绍,六苴隧道全长3.1公里,目前出口端掘进850米,进口端480米,按项目公司部署,今年8月隧道贯通,年底实现通车,由于任务重,隧道今年春节不会放假。公建公司施工合同段公9.7公里,处在巍山至南涧的深谷中,桥隧比占80%,目前最困难的是23户人家需要搬迁,当地政府没有安置地,采取货币安置法,就是先给钱自己找地方,没有地,仅有5户人家收取了70%的安置费,签了搬迁协议,其余群众迟迟未签搬迁协议,制约了项目推进。

作为大南高速形象工程的凤仪互通立交,与楚大、大丽交汇,12条匝道和现浇35联是第二合同段的重点工程,目前桩基已经完工,开始部分梁板吊装,主体工程今年4月底可以完工,这个合同段控制性工程是白塔村隧道,4个洞共掘进3400米,离贯通还有很长的距离,春节期间隧道施工不停息。

只要工地不放假就会有驻地监理在现场。今年由于工程建设和防疫工作的需要,大南高速驻地高监的几位工程师回不了省外的老家过年。张工是河北来的驻地高监,尽管家乡疫情不算严重,但为响应政府的号召,不给政府添乱,今年就留守工地过年了,与他一起工作的还有黑龙江和内蒙来的几位高监,大家都表示为了项目早日建成,留在工地不后悔。

据大南项目公司领导介绍,按照项目施工组织方案,今年春节,公司积极做好疫情防控和后勤保障,大理州政府也将给予省外员工每人1000元的补助。大南项目经登记800多名工人愿坚守岗位,做到机械不熄火,人员不离岗,全力建设大南高速。

宾南高速:最大立交现雏形

谁也不会想到在祥(云)宾(川)老路离祥云县城不远的山坳里正在建设一座全省最大的高速公路立交桥,这就是宾南高速公路浑水海立交。虽说叫浑水海立交,但从无人机500米高空看,立交桥离浑水海还比较远。

宾南高速公路项目位于大理白族自治州境内,起于宾川县,止于南涧县,里程全长97.8公里,设计时速100公里,路基宽度26米,双向四车道。宾南高速公路浑水海立交主线全长2324米,匝道长度11892米,共计路基土石方300万方,桥梁20座,是云南省目前在建的规模最大、结构最复杂的高速公路枢纽立交工程。

说起项目的初衷,宾南高速项目公司董事长马永说,立交桥与新楚大、和地方一条铁路、滇中引水工程相交集,坡度太大,上不去,只能多绕几个圈,逐渐提高标高。

在中铁25局立交桥项目部里,一个巨大的沙盘占据了大半个屋子,沙盘清晰的展现了立交桥未来的样子,造型美观,只是那些一个圈套着一个圈,想来将来开车在上面都会绕得头晕。

据项目经理文小顺介绍,立交桥占地800多亩,是一个庞大的建筑群,有的桥柱高7、80米,有的还是现浇梁,可谓结构复杂,整座立交有10几公里长。

要看清这个庞大的建筑群,不是一件容易的事,周围没有多高的山可看清,听项目常务副经理吴非介绍,有一个位置能看到绝大部分,但是风太大,无人机起飞有风险。为看到这个壮观的建筑群,我便随吴非前往他说的地方。经过一段尘土飞扬的便道,到了西面山上一个较高的位置,我拿起超广角镜头的相机一看,立交桥大部分囊括在镜头中,不由得心里暗喜。

当将无人机升到一定高度后,反馈回来的画面里,整个立交一目了然,大大小小的柱子已经拔地而起,可谓是群桩林立。高高的桥柱上有工人在作业,一段平整的梁板上电弧光闪闪,立交桥已现雏形。

据了解中铁二十五局自进场施工以来,防疫情、抢进度、保安全、抓环保、促和谐、建精品。据施工现场统计,该立交已完成路基土石方240万方,桥梁桩基630棵,圆柱墩220棵,空心墩600余米,预制梁、现浇梁和钢箱梁全部进场施工,目前已完成施工产值3.2亿元,完成工程总投资的37.2%,

今年1月22日,53米高的12号墩首根空心墩浇筑成功,为后续高墩空心墩施工积累了宝贵经验。再有几天就要过春节了,项目部表示,尽管大部分人员来自省外,春节又是传统节日,每逢佳节倍思亲,但项目工程要求高,任务重,大家只能把对亲人的思念化作加快项目建设和对云人民新春祝愿的动力。春节期间坚持生产岗位不放松,施工生产干劲足。做到作业人员不休假、机械设备不停歇、安全巡视不放松,后勤保障不脱节,为宾南高速2021年底全面建成通车作出贡献。