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云南铁路以“云端” 科技保汛期安全
作者:胡晓蓉 谢一可      来源:云南日报     时间:2020-08-14 10:07     点击数:      分享至:    

近期,南方多地防洪形势严峻,铁路安全行车压力加大。中国铁路昆明局集团昆明通信段加大科技防洪投入,利用“云端”科技,在其管辖范围的云、贵、川、桂四省铁路沿线密布“千里眼”,升级“顺风耳”,搭建“智慧云”,着力提升铁路沿线防洪监控和预警能力,使得防洪减灾变得高效率、智能化、准确有效。

密布“千里眼” 让设备隐患无处遁形

7月22日深夜,昆明通信段综合视频维护工区灯火通明。当班职工万文阳拿起设备巡视本和记录笔,通过视频监控系统开始对监控网管和设备进行整点巡视。

“我们的视频监控采用的是高清监控系统,编码分辨率可达到1080P,就像一双‘天眼’,对高铁线路进行24小时全天候的监控。区间线路上的‘风吹草动’、各车站出行人流密度都可以清晰地看到。”工区工长李茂青介绍说。

据了解,视频监控系统俗称高铁行车“千里眼”,在高铁线车站、咽喉、无人机房等关键处所安装。前端摄像头采集图像信号数字化处理后,通过光缆传送到监控室供维护人员查看,以便辅助行车确保安全。为了更好地利用这个“千里眼”,昆明通信段规范了视频监控巡视作业流程,指导网管值班人员利用摄像头加强对铁路沿线无线设备、通信铁塔及天馈线设备进行“防松脱、防倾斜、防侵线”排查,杜绝发生设备质量问题影响行车。

升级“顺风耳” 让应急反应更加快速

“今天我们对K5、K16两个今年新增的防洪看守点进行通信设备检查升级,大家要注意以下几点……”当班负责人在进行班前安全提醒。

防洪看守点,是铁路部门针对普速线路重要防洪地段设立的全天候值守点,主要负责铁路I级防洪地段的看守巡查工作。看守点大多都设在深山、沟壑中,条件艰苦、通讯不畅,主要通过无线电台与过往列车和相邻车站联系。因为能够在发生险情时,及时通知列车停车,大家也把无线电台称为铁路安全的“顺风耳”。

7月22日上午10时,昆明通信段广通通信车间广通无线工区工长成纲正带着4名职工来到K16看守点,对“顺风耳”进行检查升级。

经过近4个小时的努力,成纲等人为看守点更换了大功率的机车无线电台,又从通信机房电缆引入柜到区间通话柱进行对线,从区间通话柱放线至该防洪点,同时接通自动电话,彻底解决了新增看守点因山体原因造成电台呼叫有杂音的问题。

搭建“智慧云” 让管理更加科学高效

7月22日,昆明通信段普者黑通信车间助理工程师黄蛟在防洪安全大检查时,用手机扫描二维码,一张设备“健康体检表”赫然在目。这是该段防洪隐患排查整治中的“新妙招”:通过扫描二维码调取设备维护资料,对照现场设备连接走线、标签台账和运行状态,消除潜在安全隐患,评判日常维护水平,提高安全检查的准确性和工作效率。

“高铁防洪安全检查的方式方法必须与时俱进,我们针对高铁通信基站年月表维护项目多、设备类型杂、检修时间短等难题,成立项目研发小组进行技术攻关,给高铁通信设备搭建“智慧昆通”安全管理平台。”黄蛟说。

为了使防控管理更加科学有效,昆明通信段还运用大数据、云平台,借助段安全生产调度指挥系统,建立了日常维护数据库,在管内昆楚大线、沪昆高铁的58个站点通信机房进行试点,将设备台账、线缆径路、应急方案等重要资料加密存储,生成二维码,在各通信机房进行张贴,极大地方便了日常检查和故障处理。

昆明局相关负责人介绍,人防、物防、技防是铁路防洪工作的三大重要举措。如今,越来越多的科技手段和产品在铁路防洪领域中得到不断推广和应用,科技防洪发挥出的作用也越来越大。下一步,铁路部门还将加大科技投入力度,优化升级“智慧”防洪体系,全方位、高效率、智能化、准确有效地防洪减灾。