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农村客运的“便民”之路
作者:-      来源:金色热线·追踪     时间:2020-07-27 08:37     点击数:      分享至:    

“2020年具备条件建制村全部通客车”是交通运输脱贫攻坚的兜底性任务。近年来,云南省道路运输管理局积极探索适合我省农村客运发展的新模式,全力加快推进建制村通客车工作,打通群众出行的“最后一公里”。

主持人:李莉

嘉宾:云南省道路运输管理局局长 飞再明

嘉宾:云南省道路运输管理局客运处副处长 熊治星

7月24日,公共频(YNTV-6)播出的《金色热线追踪》主持人李莉,与嘉宾云南省道路运输管理局局长飞再明,和云南省道路运输管理局客运处副处长熊治星,一起讨论关于我省农村客运的发展。

村村通客车带来大便利

在石林县板桥镇鱼龙坝村的候车点,几个村民正在等车,徐大爷活到一把年纪,终于看见大客车开进了村里。老人说,以前,村民出个门可费劲了,先得找私家车帮忙捎到村口,再坐提前预约的‘黑车’,到石林县城要花二、三十元,还耽搁时间。

村村通客车开通以后,最远的票价才4元钱,65岁以上的老人还免费乘坐。现在老人有时间就可以坐上车去城里拿个药,逛个超市,村民的“世界”变大了,出行更方便了。

多年来,门口通公交、随处可上车,是很多村民的梦想。

如今,云南省大力实施交通便民工程,积极探索农村客运发展新模式,让农村群众“行有所乘”。

农村客运的重点是要解决好学生上学、群众赶集、节假日走亲访友等日常出行的需求,这就要求客运企业灵活机动开行“学生班、赶集班、节日班”;同时,农村群众生病就医、商品买卖、乡村旅游等临时出行需求,则需要开通预约出行服务。

客运站成功变身综合服务站

客运站是“路网的接口、市场的门口、形象的窗口。”乡镇客运站点建设是农村公路建设的重要内容,是推动客运一体化的重要环节,如何发挥好客运站的优势,提供更多元的服务,腾冲市固东镇客运站成功变身综合服务站,进行了有效的探索和尝试。

如果不仔细看看门头和标识,你还以为是到了一个包裹存放点呢,这里就是升级改造后的客运站。

腾冲市道路运输管理局副局长 李兵:“改造建筑的面积一共是2050平方米,投资一共是115万元,其中上级补助是60万元,企业自筹55万元,固东客运站现在是成为腾冲首个及客运、物流、邮政、电商为一体的乡镇综合型的服务站。”

曾经冷清的客运站,变身后一片忙碌,服务站还依托‘村村通’客运班车,实现了快递到村。

腾冲市固东客运站站长 马继华:“在我们固东之间有9个,所以那么只有每一个村都有农村客运分发下去,至少是打造了最后一公里,那么老百姓就可以在家取货。”

目前,腾冲市18个乡镇通了沥青路,220个建制村100%通硬化路。利用便捷的交通网络,通过与农村客运车辆合作,将快递送到群众手中,客运司机每派送一件快递可获得0.8元至1.5元,也增加了司机的收入,相比以前各家快递公司分散经营,现在的集中配送,不仅降低了成本,还节约了人力。

据统计,整合前,腾冲市固东镇年均进港快递约36万件,整合后达54万件,同比增加50%。偏远地方的老百姓也爱上了网购。

当地村民郑先生 比如说原来每个快递点都在不同的地方,都要到不同地方去起,现在它集中在这里,只是来一个地方起就比较节省时间。

嘉宾:云南省道路运输管理局局长 飞再明

嘉宾:云南省道路运输管理局客运处副处长 熊治星

主持人李莉和嘉宾云南省道路运输管理局局长飞再明和云南省道路运输管理局客运处副处长熊治星,将对以下问题进行讨论。

问题:现在咱们云南的广大乡村实现了百分百通客车的目标了吗

问题:是哪里还没有通为什么

问题:我们觉得公路修通了就可以通客车,现实是这样吗要通客车还需要些什么条件呢

问题:客车通了,很多人也很关心这个后续的安全监管问题。咱们运管部门有些什么措施能够保证这个农村客运的安全运行呢

问题:在农村,有很多企业和司机不愿意跑,因为客源不固定,赚不到钱,那么,要实现农村客运的正常运转,人员,车辆和费用都是问题,如何解决