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困难前逆流而上——云南公路人战水毁保畅通
作者:-      来源:云南交通     时间:2020-06-05 09:59     点击数:      分享至:    

今年汛期以来,云南境内多地连续出现强降雨,省内多路段发生山体滑坡、泥石流、塌方等自然灾害,导致路基路面被冲毁,多条道路交通中断,面对严峻防汛形势与保通压力,云南公路人始终牢记全心全意为人民服务的初心,积极投身抢险保通一线,在风雨中穿梭不息,筑起了与暴雨及水毁抗争的防线,他们在困难前逆流而上,确保了我省境内国省干线公路的畅通,保障了出行人员的安全。

● 独龙江公路抢修保通党旗飘 

受高原南侧波动影响,5月24日至28日,怒江公路局贡山公路分局管养的省道S318线云岭—独龙江公路(K117+000~K196+138)遭受了近十年来最严重的一次自然灾害损毁,沿线多处路段发生大树倾倒、山体滑坡、泥石流、塌方、路基路面被冲毁,导致交通中断,抢修保通形势严峻、任务艰巨,刻不容缓。在云南省交通运输厅党组、云南省公路局党委的坚强领导下,怒江公路局党委切实提高政治站位,服从地方党委政府的统一调度,主动扛起抢修保通和应急救援大旗,及时对独龙江公路开展抢修保通作业,局属各基层党组织和党员在抢修保通和应急救援等急、难、险、重任务中充分发挥战斗堡垒作用和先锋模范作用,让党旗在抢修保通第一线高高飘扬,让党员身份在一线亮出来。

及时研判灾情   封闭道路保障安全

5月25日上午,贡山公路分局道路巡查人员发现,独龙江公路沿线多处塌方、泥石流等灾害致使公路阻断,贡山公路分局第一时间组织人员、机械进行抢修保通作业,在保通过程中,强降雨仍持续,已抢通路段多处发生滚石、山体滑坡等次生灾害,且公路沿线河流水位暴涨,易发生更大自然灾害。为确保过往车辆、行人及抢修保通人员、机械的生命财产安全,当天下午,贡山县人民政府发布对独龙江公路全线封闭交通管制通告,临时封闭独龙江公路。

靠前指挥    汇集各方抢修保通力量

灾情发生后,云南省公路局高度重视,及时召开专题会议,传达落实省委陈豪书记、阮成发省长、和良辉副省长工作批示及云南省交通运输厅党组对本次灾毁抢险指示精神,部署灾情调查及灾毁抢通工作,及时派出工作组靠前指挥,并指导督促道路抢修保通工作,5月28日下午3点,督促指挥组到达贡山后,立即前往独龙江公路查看灾情,并与地方党委政府一同制定现场保通方案。5月29日下午,云南省公路局陈钢局长一行抵达贡山查看独龙江公路灾情,指挥独龙江公路抢修保通工作,根据灾情需要及时调配大理公路局10名专业抢修人员、1台装载机、1台挖机、2辆平板拖车、2辆抢修保通车辆,调配保山公路局11名专业抢修人员、1台装载机、1台挖机、2辆平板拖车、2辆抢修保通车辆赶赴灾毁现场参加抢修工作。因沿线信号不畅,严重影响抢修进度,5月30日,调配云南省公路局应急通信保障组7人,携行应急指挥通信车一辆、BGAN-E7102台、海事卫星电话2部、“天通一号”卫星电话6部、便携音视频通信箱3个、无人机4台、便携发电机2台、三维建模图像工作站2台、UPS2台及应急保障物资若干于15时从昆明出发,赶赴怒江州贡山县进行应急通信保障。同时,独龙江公路管理所从独龙江乡往县城方向推进抢修保通工作。

灾情发生以来,怒江路政支队工作组与贡山路政大队全体人员积极配合养护部门对省道S318(云岭—独龙江)灾害路段泥石流、坍方、滚石、大树倾倒等自然灾害进行抢险保通,有效维护施工现场交通秩序,为抢险保通赢得了时间。截止目前,怒江路政支队对独龙江公路共投入抢险保通车辆6辆/次,人员19人/次,设置警示标志20余处,配合相关部门抢通灾毁点137处(计65.14公里),清理泥石流、坍方工程量约94000立方米。

怒江公路局高度重视,及时成立独龙江公路应急抢险保通工作现场指挥部,统筹局属泸水、福贡公路分局及机械化养护和应急中心支援独龙江公路抢修保通工作,局属各基层党组织和党员干部迅速行动,冲锋在前,把抢修保通现场作为“不忘初心、牢记使命”主题教育的重要实践和检验党员是否合格的重要战场,积极投入到抢修保通工作中。

强化组织领导    设立临时党支部

“塌方险情就是召唤的命令,确保畅通就是我们朴素的忠诚”。为确保S318云岭—独龙江(K117+000~K196+138)抢修保通工作及时高效开展,最大限度减少灾害损失,保障人民群众生命财产安全,进一步加强对独龙江公路抢修保通工作的组织领导,压实工作责任,怒江公路局党委高度重视,成立了独龙江公路应急抢修保通临时党支部,设立了4个党小组,配备1名党支部书记,4名党小组组长,确保抢修保通工作推进到哪里,临时党支部就成立到哪里,哪里就有党员同志冲锋在前的身影。党员佩戴党徽亮明身份,党旗飘扬在独龙江公路抢修保通一线,充分发挥着基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。

党员冲锋在前     全面打响独龙江公路抢修保通攻坚战

一名党员就是一面旗帜,一个支部就是一座堡垒。在独龙江公路抢修保通一线,哪里有险情,哪里就有党员的身影。

5月28日上午8时,贡山县境内持续暴雨骤降,贡山公路分局13名党员带头示范,冒雨开始对封闭了两天的独龙江公路进行抢修保通作业。抢修保通作业分两组一组从独龙江公路起点往独龙江乡方向推进,安全员在独龙江公路对面茨楞通村公路观察边坡情况,通过对讲机保持沟通引导机械操作手往前推进,待安全员与保通队伍会合后再一同向前推进;第二组从茨楞通村公路徒步前往装载机停放点即S318云岭—独龙江K126+000处,驾驶装载机从S318云岭—独龙江K126+000处往贡山县城方向推进,与一组会合后共同往独龙江方向推进。5月28日晚23时,刚从贡山县政府开会回来的余秀华同志回到家中尚未吃晚饭,接到因隧道加固改造工程施工队人员因长时间联系不上外界,害怕贡山公路分局担心而从独龙江公路高黎贡山隧道徒步至贡山县城报信的施工人员求救电话后,立即组织人员、机械前往S318云岭—独龙江K118+800处开展救援工作,救援工作持续到凌晨3点。

5月29日,独龙江公路抢修保通作业按原计划稳步推进,第一组从省道S318云岭—独龙江K124+000(原老路K7+000)往独龙江方向推进;第二组从省道S318云岭龙—独江K132+000(K15公里处黑娃底检查站)往贡山县城方向推进,与一组会合后折返往独龙江方向推进。5月29日中午,贡山公路分局工程办技术员沈晓强同志带领3名工作人员徒步赶往独龙江方向,对独龙江公路沿线灾毁情况进行全面调查统计,并及时将灾毁调查情况反馈回抢修保通工作组。

5月31日上午,怒江公路局党委书记有福一行徒步前往独龙江乡,对独龙江公路沿线灾毁情况调研,并驻扎在独龙江乡,指挥安排独龙江乡往贡山县城方向开展抢修保通工作。中午12时,徒步前往独龙江乡的灾毁调查组沈晓强同志通过卫星电话,将灾毁调查情况反馈抢修保通现场指挥部。

自独龙江公路抢修保通工作开展以来,云南省公路局局长陈钢一行驻扎在抢险一线,夜以继日的指挥抢修保通工作,白天深入独龙江公路抢修一线调研灾情及抢修工作推进情况,晚上召开专题会议,听取抢修保通工作推进情况汇报,研究第二天抢修保通方案。

到5月31日下午17时30分,共有44名党员参与独龙江公路抢修保通攻坚战,在云南公路局的坚强领导下,在全体抢修保通人员及各方力量的大力支持下,独龙江公路抢修保通工作起点至隧道进口段推进至K147+500处(原独龙江公路K30+500),共30.5公里,隧道出口端往独龙江公路止点,根据目前获取的信息,抢修保通工作由K196+138(原独龙江公路止点)推进至K190+000处(原独龙江公路K73+000),共6.138公里。抢修保通工作稳步推进。

怒江公路局独龙江公路应急抢修保通现场指挥部全力抢修,及时组织多支抢修专业技术队伍爬山涉水徒步至独龙江乡调查灾情,据统计全线共有209个灾毁点,其中K174+785灾毁点路基损毁为特别严重,需架设应急钢架桥一座,在获取准确灾毁实情后,指挥部认真研判灾情,并依据灾毁实情,科学统筹,合理安排,提前部署工作计划,截止6月1日17时30分,已累计清理灾毁点和开挖便道138处,共抢通独龙江公路65.14公里。同时,指挥部再次从大理公路局、保山公路局调配人员、机械前往支援,现已提前完成钢架桥专业架设队伍集结和应急钢架桥准备工作。

最是风雨见初心,独龙江公路抢修保通的工作仍在继续,坚守仍在继续,广大党员不畏艰险、连续奋战,奋不顾身的战斗在独龙江公路抢修保通的第一线,让党旗飘扬在挺身而出的关键时刻。

(张丽芹 赵红梅 张海魁)      

 

●  106个小时的坚守  ● 

——迪庆公路局水毁保通工作纪实

“滇藏公路G214德盐公路顺利实现通车!” 5月30日上午10时20分,德钦公路分局抢险现场发来喜讯,顿时全局上下欢欣鼓舞,这一刻终于等来了。至此,迪庆公路局所管养受阻公路全部实现半幅或全幅通车。

险情是一面镜子,照出了迪庆公路人“养好公路,保障畅通”的庄严承诺。106个小时的坚守,迪庆公路人身先士卒、冒雨抢通、向危险逆行,只为早点抢通阻断的公路。

管养云南省最高海拔公路的德钦公路局,所辖公路大部分分布在澜沧江、金沙江干热河谷地带,植被稀少、生态脆弱、地形地质条件复杂,“风吹石头跑,氧气吸不饱”是德钦分局管养公路自然条件的真实写照,公路防灾抗灾能力极弱。每年的雨季,迪庆公路人都要面临严峻的考验,一场场没有硝烟的公路保卫战都会在雪山峡谷间悄然打响。然而,今年的雨季,要比往年来得更早更猛烈些。

5月25日至28日,受持续雨雪天气影响,导致迪庆公路局管养国省干线公路遭受重创,频发、反复的泥石流、坍方、积雪等自然灾害造成德盐公路、德维公路、香德公路等多路段险情频发,道路一度抢通又再次中断,严重影响当地各族群众和过往驾乘人员安全便捷出行。

险情,接踵而至

5月26日,德钦分局管养的G214西宁—澜沧线德盐公路K1893+000—1897+000(距佛山乡政府1.5公里)路段多处坍方,造成交通中断;S237德钦—勐堆线德维公路云岭乡政府附近、古扎附近等路段多处坍方,造成交通中断。

5月27日 ,德钦分局管养的G214西澜线白茫雪山部分路段积雪达60—80cm,平均厚度达30—40cm,严重影响车辆行车安全。G214西宁—澜沧线德盐公路K1891+000—K1892+000(德钦往佛山乡政府方向佛山乡政府附近)、K1983+000—k1897+000(佛山乡政府往西藏盐井方向佛山乡政府附近)、纳古、溜筒江、隔界河等多路段再次坍方,造成交通中断;S237德钦-勐堆线德维公路佳碧隧道、茨中等多路段发生泥石流、坍方,造成交通中断。维西公路分局管养的G353宁德—福贡线k3806+800处落石导致路面全幅阻断。

5月28日,G214西宁—澜沧线香德公路白茫雪山路段积雪达到20—30cm,严重影响车辆行车安全。G214西宁-澜沧线德盐公路溜筒江、纳古、隔界河等多路段发生较大坍方,导致溜筒江至隔界河交通中断。S237德钦-勐堆线德维公路次杨水、果念、茨中等多路段发生坍方、泥石流灾害,造成交通中断。维西公路分局管养的S237德钦-勐堆线德维公路结义村段、啊尺达嘎通村路与二级路交叉口等路段坍方,造成道路全幅阻断 ……

抢通,全力以赴

“各单位,根据州气象局、自然资源规划局联合发布的气象灾害预警信息,未来几天迪庆有大规模降雨,尤其是德钦分局管养公路沿线地形地质条件复杂,近段时间又是滇藏公路背包客、骑行客、自驾客旅游黄金期,一定要严加防范,进一步完善应急预案,打有准备的仗,确保道路通畅”。5月25日夜,迪庆公路局局长王俊德在局微信工作群中嘱咐道。

看着窗外淅沥的雨水,从小生在德钦、长在德钦,主持德钦公路管养工作多年的德钦公路分局局长张国强深知州局领导嘱咐的分量。德钦分局连夜召集班子成员及各股室负责人对公路保通工作进行再落实,再部署。

面对突如其来的灾情,迪庆公路局第一时间启动汛期水毁保通应急预案,在通过迪庆日报有关媒体及时对外发布通阻信息的同时,及时将路况信息动态报送省公路局路网中心。根据灾情的发展,局长王俊德、纪委书记和小林、副局长杨世贤先后带领工计科、养护科、安管科、办公室等有关工作人员赶赴灾情最为严重的德维公路、德盐公路安排部署应急救援、清障保通、安全保障等工作,并会同德钦、维西分局结合灾情情况适时修订抢险保通方案。结合德钦、维西应急抢险队伍实际,对现有应急资源进行进一步整合优化,组织由德钦分局机关、机化站及奔子栏、云岭、城关、佛山管理所及维西分局巴迪、康普管理所及机化站组成的5支应急队伍分别对G214滇藏公路香德公路、德盐公路、S237德钦—勐堆德维公路进行抢通,对灾情最为严重的德维公路、德盐公路实行双向抢通,要求局属香格里拉分局、应急中心应急队伍在保障所辖公路安全畅通的同时做好应急支援准备。5月28日,省公路局副局长桂昆一行前往迪庆指导抢通,但受持续恶劣雨雪天气影响飞机无法降落返回,又改乘动车前往丽江,于5月29日到达迪庆,并马不停蹄驱车深入灾情最为严重的德盐线、德维线查看灾情,对抢通工作进行研究部署,要求迪庆公路局继续加强雨季公路的巡查和养护,特别是对已出现险情的易坍方路段,尽快拿出处置方案,尽早消除公路安全隐患;同时要进一步增强政治敏锐性,做好防大汛、抗大灾的思想、人员、物资、机械准备,认真履职尽责,切实为夺取防汛抢险的胜利作出公路人的贡献。面对接踵而至的险情,各应急抢险分队迅速出动,在各条保通战线上,不辞劳苦,连续作战,风雨无阻,清坍方、除落石、铲积雪、疏导交通……哪里有险情,哪里就有橘红色的身影,全力与坍方、泥石流展开夺路战,用实际行动消除滞留游客及出行群众的焦虑与烦忧。

没事,我能行

一会儿双手摇摆,竭力嘶喊,来回走动;一会儿又爬上边坡观测点,聚精会神的凝望……这是德钦分局佛山管理所所长、老党员李华现场指挥抢通的一个片段。5月28日上午10时40分,在德盐公路隔界河K1855+300处,轰隆一声巨响,近200米的公路瞬间消失在坍方中,上千方的岩石坍方体像一坐小山一样横亘在公路上。灾情发生后,距坍方最近的佛山管理所第一时间组织抢通。李华所在的佛山保通工作组已连续6天来回奔忙在一线抢通的路上。长期在高原紫外线的照射下,他皮肤黝黑,脸上汗水流过的痕迹清晰可见,在峡谷高温的炙烤下他仿佛没有感觉到苦和累,依然专注地指挥着挖掘机操作,观察着坍方处内边坡山体。自该路段坍方以来,李华一直坚守现场。当分局领导安排工作人员轮班换岗时,他却说:“没事,我能行。”表示要坚决在岗。因为守护德盐公路二十几年的他,深知这样的高边坡坍方抢通意味着什么,挖掘机马达声都能震下落石甚至造成二次坍方,而他对这一带道路保通尤为熟悉。

温馨救援

“太感谢你们了,要是没有你们,感觉今日我的天都快塌了。”一位藏族阿哥激动地握着德钦分局局长张国强的手感谢到。“保障公路畅通,为你们服务是我们公路人的天职,我们有义不容辞的责任。”张局长微笑着应道。

5月29日上午,一位来自西藏盐井乡的藏族阿姐不慎被割草机伤到腿部,血流不止,需紧急送往距离最近的德钦县佛山乡医院救治。当送医车辆行至德盐公路K1855+300处时,因坍方挡住了藏族阿姐前往就医的路。形势危机,现场指挥抢通的局长张国强立即安排正在进行坍方体清理作业的抢险队员进行仔细勘察,在确保安全的前提下全力清理出一条可供行人通过的便道,并主动抬担架帮助受伤的藏族阿姐通过坍方体顺利前往佛山乡医院救治。

5月30日10时20分,在省公路局的亲切关怀下,经过全体抢险人员持续近100小时的艰辛努力,随着德维公路隔界河最后一铲风化碎石的倾倒,迪庆公路局所辖公路全面恢复通车。下一步,迪庆公路局将进一步统筹做好灾情核实统计上报及灾后恢复重建工作,切实为保障藏区公路畅通, 服务民族经济发展做出雪域养路人应有的贡献。

据悉,自25日以来迪庆公路局累计投入抢险保通人员802人次,装载机72台班,挖掘机11台班,滑移机4台次,养护车106辆次,后勤保障车89辆次,大型自卸运输车26台班,累计清理坍方、泥石流53663立方米,清理积雪109.2公里475400平方米,解救被困车辆800余辆,司机、乘客1500余人。

(徐天成 鲁茸品初/文 付金宝 和文涛/图)