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复工复产抢“速度” 公路养护争“春光”——红河公路局春季养护忙
作者:李 娟/文 戴岳昆/图      来源:红河公路局     时间:2020-04-17 15:25     点击数:      分享至:     打印文章


G245巴金线K1970路段正在进行灌入式表处

当前,国内疫情防控形势积极向好,红河公路局在继续抓好疫情防控的同时,牢牢按住复工复产“加速键”,抢时间、抓进度、促落实、快行动,全力以赴把耽误的时间和进度夺回来、扎实开展公路养护各项工作。目前,红河公路局7个重点项目正在争分夺秒加快推进、预防性养护工作已全面铺开、迎国检各项工作同步推进。

在红河公路局管养的2000多公里的国省干线上,橘红的养路人犹如鲜艳的攀枝花绚丽的盛开在沥青路面,争抢着“春光”。

抢时间   预防性养护全面铺开

“大家摆好锥桶、注意安全,后面换填的要准备好了。”3月20日13时42分,建水分局机化站站长李迎春草草吃过午饭,又开始忙碌的指挥着G245巴金线K1861+600路段的路面病害处治。“为了做好预防性养护工作,确保坑槽处治不过夜,不影响车辆正常通行,我们现在用的是流水线式的施工作业,从面层基层铣刨、换填、撒封层油和沥青混合料、压路机碾压,每一道工序快速衔接。这样下来,一天平均可以处理300多平方米,病害集中的路段可以到400多平方米。”除了抢时间、抓进度抓好预防性养护工作外,建水分局还在积极探索“四新”技术,使用填充式大粒径水泥稳定碎石基层技术对结构性破坏的病害进行修复,进行基层再生利用,节约养护成本。


元阳分局进行路面铣刨

同一天时间,红河公路分局20多名干部职工在S212阳金线上紧张的作业,工程技术人员在前面开路、用石笔确认需要处治病害的位置、吹灰机师傅跟在后面有条不紊地清除杂物尘土、再按预防性养护“八好”要求规范的处治好各种病害,他们正在对同步碎石封层前的原路面病害进行处治;河口公路分局完成转序验收,开始对G326秀河线K1432~K1435路段进行沥青同步碎石封层,16名职工有的驾驶封层车、有的驾驶压路机、有的补撒石料、有的维护交通,在高温下忙碌的进行着施工作业……2月20日,随着最后一步同步碎石封层施工工艺的结束、路面开放交通,屏边公路分局G219喀东线K8921~K8931路段,10千米/75000平方米同步碎石封层工作正式告一段落。从3月初逐步开始复工复产以来,屏边公路分局紧紧抓住有利时机开展预防性养护,积极对同步碎石路段原路面进行处治,预防养护工作推进迅速。

除了加快推进同步碎石封层工作外,红河公路局其余各项路基、路面、桥梁涵洞、隧道的预防性养护也在同步推进:弥勒公路分局积极开展路基养护,现在已完成秀河K1161+760~K1180+000、东泸线K2520~K2530、八新线K317+000~K321+740水沟清挖工作;个旧公路分局运用机械和人工相结合的方式,对管养沿线公路两旁路肩杂草、边坡高草、水沟垃圾进行全面清理;蒙自公路分局人机配合铲除路肩硬沙;开远公路分局在G326沿线用道路密封胶对单条裂缝进行处治;泸西公路分局对蒙铁线进行路面灌缝……目前,红河公路局管养各国省干道的预防性养护工作已全面铺开,预防性养护正在如火如荼的进行。截至4月15日,红河公路局已完成预防性养护同步碎石封层连续路段55.35千米。


弥勒分局职工刮油作业

和预防性养护一样,红河公路局的各项日常养护工作也已全部恢复。截至3月23日,红河公路局全局共修复坑槽17961.24平方米、处理裂缝125361米、铣刨路面34662.88平方米、清挖水沟50千米、整修路肩200750米、清理边坡杂草302971.62平方米。

抓进度    专项工程建设加速推进

3月19日12点30分,S315绿蔓线K47+012~K47+312段灾毁恢复重建工程建设项目部:早班下班的工人正在有序排队到食堂取餐,取餐后各自散开、有的已陆续回宿舍,这时他们才将口罩摘下;中班上班的工人戴着口罩,正在测量体温、登记信息……早班、中班工人在无接触的进行交班。“佩戴口罩、测量体温、戴好安全帽,这些是指挥部工人进入施工现场必经的流程,大家都按要求做到勤洗手、不聚集、常消毒、科学防护。连工人闲暇时刻到附近村寨游玩、去下面的藤条江里捉鱼的行为都被制止了,为了大家的安全嘛!”测量体温的小王介绍说。


藤条江隧道内繁忙的施工

在S315绿蔓线灾毁恢复重建工程施工现场外面,详细记录着监控量测断雷、拱顶(中)累计下沉量、周边位移累计位置量以及可燃气体(甲烷)、氧气、一气化碳、磷化氧监测情况的藤条江隧道监控量测公示牌和隧道施工气体检测公示牌十分显眼。S315绿蔓线灾毁恢复重建工程副指挥长兼总工程师高磊介绍说:“这是我们灾毁恢复重建工程的重要亮点,通过超前地质预报来规避安全风险、为隧道施工保驾护航,从进场施工开始到现在我们已经进行7期超前地质预报!”据了解,S315绿蔓二级公路是纵贯红河州重要的经济干线和旅游线路,K47+012~K47+312灾毁路段位于绿春县托牛村委会格马村,地质结构较为复杂,为了保障施工安全,除了进行超前地质预报外,S315绿蔓线灾毁恢复重建工程指挥部还通过在项目驻地、钢筋加工棚、施工现场安装视频监控系统,在原地表及洞身位置安装爆破测振仪、实时监控爆破对原地表及构造物的扰动情况再根据扰动实时调整爆破用药量,并通过强化安全培训、演练等方式,紧紧筑牢工程安全墙。

走进S315绿蔓线灾毁恢复重建工程施工现场,隧道口山体上“万众一心抗击疫情精准施策安全、按时、按量完成灾毁重建工程”的横幅格外引人注目;在钢筋加工棚,2名工人对即将使用的工字钢进行一一查验;隧道口的二衬模板台车上焊花飞溅,6名工人对模板台车进行焊接、加固;隧道里,挖机开挖、渣土运送、工字钢支撑、混凝土浇筑正在紧锣密鼓的进行着。截止到4月15日,S315绿蔓线灾毁恢复重建工程上台阶累计进尺152.8米、仰拱累计浇筑109.4米、二衬累计浇筑89.6米。黄忠波说:“自2月18日复工复产以来,通过一个月的努力,总算把疫情期间耽误的进度给赶上来了!目前,我们90多名工作人员已全部到期,4个班组24小时施工作业。”黄忠波是S315绿蔓线灾毁恢复重建工程的指挥长,也是红河公路局专项工程建设督导组的组长。疫情防控期间,他第一时间返岗上班,认真帮助7个重点项目复工复产、加快推进施工进度。

和S315绿蔓线灾毁恢复重建工程一样,弥勒江边大桥危桥改造拆除重建工程也在抢时间抓进度,4月11日已完工通车。为了抓好疫情防控和专项工程建设同步进行,红河公路局在严把在建项目复工复产疫情防控关的同时,强化专项工程建设预算下达、砂石材料采备、机械设备调配和督促指导,现在,红河公路局7个重点工程正在加快推进。

促落实    党员干部下沉一线抓养护

“铺出来边不齐的,我们可以用刮油来把边收齐;还可以用层板自制工具,像尺子划线一样,把调型路面的边角收齐。”“油撒不到边的情况,也可以试试边边刮油的老办法。” 3月19日,在G245巴金线K1970路面调型现场,元阳公路分局党总支书记李庆辉、局长马技一边铲着散落在调型路面外的细沙,一边你一言我一语的讨论着。


屏边分局对铣刨路段进行吹灰

“刚来路上那几天,我总是撒不好料子,还是我们马局多次示范、讲解,我撒的料子才好点。”在路旁喝水的王庄这样说。休息片刻,王庄拿着簸箕回到了调型现场。撒布车缓缓开过,热油均匀的喷洒在调型路面,马技又抬起一簸箕料子,转身、扭腰、料子在空中划出了一个很美的弧度、均匀的撒布在油面上。眼前的马技,脸上布满汗珠,手臂成了小麦色、上面还有密密麻麻的沥青细点、短袖接口处的皮肤黑白分明。“我们‘转作风、转观念’,最直接的表现就是沉下身子,到一线参加生产劳动,这也是我们践行初心、使命的方式。”话音未落,马技又在“唠叨”着让大家注意安全、做好防暑降温……“受疫情的影响,今年我们的预防性养护工作起步稍晚,但我们前期做足准备、现在集中力量,我们班子成员、机关人员和站所职工一起抢季节、抓养护,目前切割、调型、铣刨、清水沟4个组同步推进,雨季来临前全部处理完病害没得问题!” 马技信心满满。

在G245巴金线K1968+270切割组施工处,对裂缝胶封不住的裂纹,董爱民规则的画出了四方切割的范围,一旁的李进光推着切割机准确的进行切割;在K1968路段,纪检组长赵红元和分局机关5名党员正在配合着铣刨机进行路面病害铣刨;在K1965+970,机化站职工张正祥正在用挖机清挖前几天下雨冲下来的淤泥,他计划沿着弯道外侧挖通一条排水沟,彻底解决这一段路排水不畅的问题。

晚上8点,工计股人员冯跃把整理好的“明天机关人员参与预防性养护分组和其它有关事项安排”发到元阳分局机关QQ群里,才放心的关灯、离开办公室。“每天收工,我们办公室3个人都会根据大家当天的工作、明天能否上路情况,来安排第2天的工作分工,人员分组也会进行调整,好让大家全方位的参与各项养护工作、均衡工作强度。”灯光下的冯跃,仍然穿着白天在工地上的衣服、脸上污渍也还来不及清洗。“我们一般都是7点半左右出发,最晚的时候要到8点多才能回来,早点把分工安排做出来发给大家,也好让大家早点休息!今天我们机关16名党员干部都上路了,明天财务要报资料,人会少1个。”从3月10日,元阳公路分局组织机关人员和一线职工开展预防性养护开始,每天收工,不管多晚,工作人员都会第一时间统计好当天的工程量,并对第2天的工作情况进行安排。


石屏分局周末使用灌封胶处置病害

党员干部下沉一线抓养护,既是为基层复工复产增援,又是转作风、树新风的好时机,更是践行初心、使命的重要表现。从疫情防控开始截止到4月14日,红河公路局共有37618人次干部职工投入到疫情防控和复工复产工作中,其中党员17045人次;刚刚过去的几个周末,元阳、金平、绿春、红河、石屏、建水、个旧、河口等分局职工纷纷放弃周末休息,抢抓公路养护黄金季节。

“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。”近年来,红河公路局持续在作风建设上下功夫,通过深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,扎实创建“党员示范路”、开展“三同活动”,从局党委班子、机关党员干部再到一线站所职工,转作风、下基层已成为一种新风尚。

快行动     迎国检各项工作同步推进

“K552+207~K552+213,全幅,长6米、宽5.4米、沉陷32.4平方米,铣刨后用面层料调平;K558+694~K558+707,左侧、长13米、宽6米,不铣刨只洒透层油铺面层;K548+936~K548+949,全幅、长13米、宽5米,路缘石需要修复……”金平公路分局工计股股长普红丽随身携带的小本上逐条记录着病害情况和处治方法。从3月初开始,金平公路分局技术人员开始对管养路段进行全方位的路况病害调查,眼前这个有点皱皱巴巴的小本子,是金平分局技术人员用脚一步步走出来的S212阳金线K548~K563路段路面病害情况,也是金平分局提升路况质量、开展迎国检工作的重要指导。


清理铣刨机铣刨后遗留的沙石

在弥勒公路分局,迎国检各项工作也正在和疫情防控、预防性养护各项工作同步推进。弥勒公路分局副局长田永峰介绍说:“从去年年底,我们技术人员就对我们局管养的226.2千米公路进行了技术状况调查,在疫情期间,我们又对原来的路况数据做了进一步的分析、研究,针对性地制定了日常养护、小修保养、路况提升计划和预防性养护方案,明确了养护目标任务。现在复工复产,我们就按计划、方案加紧推进施工了!” 从复工复产开始截至4月14日,弥勒公路分局完成G326秀河线K1227+000~K1230+000同步碎石路段,处治坑槽21203平方米、喷油罩面3556平方米、刮油罩面2123平方米。


建水分局到党员示范路劳动

为实现“十三五”养护目标圆满收官,做好迎接交通运输部“十三五”全国干线公路养护管理评价工作,在抓好疫情防控同时,红河公路局早部署、早筹划迎国检各项工作,并把全面提升路况质量作为今年的头等大事来抓。目前,各分局正在稳步扎实有序开展坏路处治和预防性养护工作,同时进一步强化公路养护精准化、精细化、机械化、规范化,全面全员做好迎国检的一切准备。