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大理至永胜高速公路青山隧道贯通
作者:黄文庄 陈凤      来源:云南省交通运输厅     时间:2018-01-28 11:10     点击数:      分享至:    

1月26日下午,大理至永胜高速公路最大的控制性工程青山隧道双侧左右洞同时贯通。青山隧道位于大永高速大理市和宾川县交界处,是全线7个隧道中全长的一个,全长 3190米。

青山隧道多次穿越断层破碎带,由于地质破碎,频繁出现涌水、突泥现象,不可预测因素较多,管理者和施工队伍为此头疼不已,历经25个月时间才将其打通。

隧道贯通后,对大永高速公路通车按时通车提供的保障,为从大理进入内陆省份提供了最为便捷的快速通道。

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“轰隆隆”的最后一声炮响过后,烟雾尚未完全散尽。“通了!通了!通了”,对讲机里传来青山隧道出口施工班长高攀兴奋的喊叫声。当守在洞口的项目经理胡宝贵一行到达交汇点的时候,迎着进口端作业现场的灯光,只见两支队伍的工友已相会在出口作业现场,大家相互祝贺,有的还拥抱在一起,脸上都在闪着兴奋的光彩。忽然响起的鞭炮声也盖不住工友的话声:“通了!终于通了……”胡总和高攀握手问候,表示祝贺,在飘着尘土的烟雾中,高攀看见了胡总的眼睛湿润了,25个月的艰辛和压力,在这一刻得到释放,紧握的双手久久不愿松开。

大理至永胜高速公路是国家和省级重点项目,也是首条从大理进入内陆省份最为便捷的快速通道。青山隧道位于大永高速大理市和宾川县交界处,是全线7个隧道中全长的一个,全长 3190m是大永高速的控制性工程。青山隧道多次穿越断层破碎带,不可预测因素较多,由于地质破碎,多次出现涌水、突泥现象,管理者和施工队伍为此头疼不已,历经25个月时间才将其打通。

2016年接到公路建设公司(原公投建设集团)的号令,担任集团下属子公司副董事长、副总经理的胡宝贵,带领着职工队伍来到了大理市排营村安营扎寨,承担起大永高速一合同段的施工任务。全线控制线的性工程青山隧道就在一合同段内,分由二工区负责隧道的组织实施。

从此青山隧道成了职工们茶余饭后探讨的话题,清代诗人郑燮的《竹石》也常被大家吟唱,并将其作了改动。

咬定青山不放松;

立根定在隧道中。

涌水突泥需攻破;

任尔东西南北风。

竞争对手,在隧道的另外一端

青山隧道出口施工负责人吴海标告诉我们,2016年是集团公司轰轰烈烈的一年,标准化强力推进,从驻地到施工现场一切都要规范化、标准化。整个项目部像开了锅,又是不停的开会,学习标准化要求,又是不停的工地检查,规范作业现场。投入不断地加大,压力越来越大,心里老在嘀咕:这么干下去还能不能赚钱?其它六个短隧道没法比,唯一能比的就是对面的青山进口队伍。但愿这标准化真能奏效,让我超过对面的队伍。既然上面这么坚决的要求,再投入也不管了,就按工区和项目部的要求干吧!

决定了就开始实施。我们不但规范场地堆放布置,引进要求的钢筋网片机,增加设备投入,驻地、拌合站都按标准化要求整改,就连隧道的地面,也专门成立清扫班组,每天打扫、洒水车冲洗。

听说交通厅的高速公路隧道施工质量安全生产调度会在大理召开,要在大永一合同段选一个施工现场标准化示范点,着实让我兴奋了一下,我对标准化的推进更加起劲了,心中暗想示范点能选在我的洞口。

我还记得是2016年的12月12日,项目部开会,安排布置交通厅隧道施工质量安全生产调度会选在的施工现场标准化示范点,结果一宣布:是青山隧道进口端。当时心里的失落,至今还记得很清楚,胡总看出了我的情绪,会后找我谈话:“标准化推进你做的不错啊。只是示范点只有一个,在进口,方便与会领导们的安排。你的标准化搞好了,真正的受益人是你自己啊!”这些话,我都记住了,当时只觉得是领导的安慰,也没往深处想。

通过近一年时间的强力推进,标准化似乎已成了习惯,真像那句标语说的:让标准成为习惯,让习惯符合标准。

我真正的竞争对手,永远是一山之隔的青山隧道进口端队伍。到今天之前的日子里,虽然我们洞口在打造精品工程活动中,员工获得集团公司“十佳工匠”的荣誉称号,还有指挥部和中国科学院武汉岩土力学研究所和公路建设公司在我处试验应用获得的专利:隧道围岩变形分布式光纤监测系统。这些成绩,并不能真正的让我开心,因为在青山进口端研发的项目也获得了交通部部级二等奖:隧道安全远程监视及宣传信息发布管理系统,还有一个部级工法:隧道改进型台车防水层铺设施工工法。

今天,当我呼吸着来自大理的空气,站在刚贯通的隧道里,看着我的工友兄弟高声欢呼的时候,我想起了胡总的那句话:“标准化做得好,真正受益人的是自己”。我有点兴奋,右洞贯通的最后一炮是我们放的。我不由得在心里说:“我爱你!二工区,我爱你!项目部”。

项目部的胡总都喜欢吃我做的菜

青山隧道出口施工队开挖班组长陈仁昌介绍,我是带着老婆上工地的人,负责青山隧道出口左洞的开挖班组。我老婆负责我们开挖班的伙食,我吃老婆做的饭,感觉挺好,项目部的胡总就喜欢吃我老婆做的菜。

自2017年5月以来,青山出口的围岩变得难以把握,变化非常快,超前钻探结果提供的信息也不准确,正常开挖出渣、立架、喷浆工作顺序经常被打乱。小范围、局部的坍方经常会出现,我的班组时时处于加班状态,有时刚出洞、又接到通知进洞抢险。吃饭就变得很不规律。只能是有空,人齐就开饭,根本就无法按时准点。

兄弟们都有情绪,每次开会,都是催进度、保安全。记得有一次,队长传达上级指示,又动员大伙加把劲,有人就忍不住的叫到:“都是在拼命了!还加把劲”。我心里也不痛快:项目部设在排营加油站旁边,位置我知道,但我从来没进去开过会,或者吃过饭。当官的只知道要进度,围岩又这么差,变化这么快,真是烦透了。

有天中午一点多,我的弟兄都吃完饭散了,进洞的进洞,休息的休息。我来得晚,还在吃,忽然一抬头,看见个胖子站在食堂门口,哟!原来是项目部的胡总,他经常进洞指挥,我认识。我连忙起来招呼:“胡总,快请进。”胡总也不客气,径直走了进来坐下,连我想给他擦一下凳子也不让,就开始和我说话:“这么晚才吃饭?也是没有办法啊!困难总会过去的……”原来他什么都知道。

老婆听我们说话,也过来招呼:“胡总,一起吃饭啊!我再炒个菜。”“好的,就打扰你们一顿,菜不用炒了,桌上不是有现成的吗?”

“那不行,都是剩菜了。”我和老婆要去端那些菜,硬是让胡总给挡住,没办法,只好拿了副碗筷,给胡总盛了碗饭。胡总就着桌上剩下的半条鱼,两个素菜,半碟咸菜,都是剩菜,呼啦呼啦就吃开了。我老婆手脚麻利,胡总一碗饭没吃完,她又端上来一盘炒鸡蛋放在桌子上,请胡总吃,胡总夹了一筷子吃下,看我坐在边上没动筷子,直接端起盘子拔了一大半在我碗里说:“好吃,老陈我俩把它分了”。

这顿饭以后,我老婆很得意,经常对别人说:“我做的菜当然好吃,项目部的胡总都喜欢吃我做的菜。”

这是我见过最快速、高效的进场

联络线七工队施工负责人肖涛介绍,宾居联络线是连接大永和宾南高速的一条二级公路,一共有八家施工队伍参与建设,我作为七队的负责人,是第一支进场的施工队。亲眼目睹了现代公路建设的快速高效,以及建设者和地方人民政府的紧密配合,深为建设者领导的风采折服。

2016年4月的一天。龙口,原瓦溪到宾居镇乡村路上,大永一合同段的项目部经理胡宝贵,和宾川县交通局局长钱继达(兼任大永指挥部常务副指挥长)的两只大手握在了一起,召示了宾居联络线的建设工程已拉开了序幕。龙口村主任、宾居镇书记、镇长和我们一起围在两位领导周围,静听领导的工作安排。

钱局长:“宾居联络线的进场时机已成熟。省公投司(云南交投)已配备精兵强将,为我们修筑瓦溪到州城的宾居联络线,希望沿途的各级村镇积极做好征迁工作,把建设用地尽快交到施工队手中”。

胡总:“感谢地方政府和人民的大力支持,我们将以优良的工程质量,尽快修好宾居联络线”。

接下来,两位领导又沿联络线线型,从龙口到州城,挨个向我们介绍了沿线的村镇干部。

刚和钱局长分手,龙泉村委会就打来电话,说他们村已可以提供施工用地,相约到宾居联络线K12地段碰头,商议进场事宜。我的清表挖机15分钟后就到位,当天就下地开始清表。

清表过程中,胡总来到现场,很有感慨地对我说:“宾川县老百姓和地方政府修路的积极性真是高啊,这么快就提供了一个进场地段。我们一定要从老百姓的利益角度出发,制定合理可行的施工方案,文明施工。”“根据我多年的修路工作经验,老百姓靠地吃饭,最为关心的就是水。第一步的清表工作,遇到水沟,一定要埋管保证水路畅通。千万不能伤了老百姓和地方政府的积极性!”

到第二天的下午7点,宾居联络线,16.78公里的线型上,一共8支队伍机械进场清表,没有任何一个工地出现老百姓的阻挠。这是我见过的修路史上,最快速和高效的进场案例。

我的工段最后一道路基工序就是改道一条和八队交界处的水沟。因为我记住了胡总的教导。而我也因此在整个施工过程中最少和老百姓发生摩擦。

完工的时候辞别胡总,胡总显得心事重重。天天守在工地的他略有疲惫:“你们完工了挺好,农民工工资都结清了吗?”“领导放心,我们队没有农民工工资问题,都结清了!”我忍不住又问了一句:“胡总身体不舒服?”胡总笑了笑:“那倒没有,我是一直在为青山隧道的围岩变化烦恼啊”。

当今天听说青山隧道右洞、左洞相继在一天内贯通,我忍不住想,胡总今天是不是脸上会有一丝笑意?